丰田在全球越野车市场拥有两款非常出名的车型。
普拉多在中国几乎家喻户晓。
它的孪生兄弟4Runner在北美同样拥有极高地位。
大家在平行进口车市场习惯称呼它为“超霸”。
这款车已经走过了40年的历程。
2025款第六代车型近期正式发布。
这次换代距离上一代已经过去了15年。
新车采用了全新的TNGA-F平台。
这个平台也生产兰德酷路泽和塔科马皮卡。
它依然保留了非承载式车身。
这种结构让车架非常坚固。
它在50万到80万的价格区间内很有竞争力。
这款车既能去无人区探险。
它也能满足全家人的日常出行需求。
新车的底盘设计非常硬核。
它采用了梯形大梁结构。
整车的抗扭能力提升了很多。
前悬架使用了双叉臂结构。
后悬架则是整体桥式设计。
这种组合兼顾了越野强度和公路舒适性。
TRD版车型还配备了专门的减震器。
这些减震器拥有更长的行程。
车辆在起伏路面上的表现会更稳健。
它配备了机械式四驱系统。
低速四驱模式可以将扭矩放大2.64倍。
越野版车型还带有一键断开防倾杆的功能。
这个功能可以让车轮增加70毫米的活动范围。
车辆在通过大坑洼时能保证车轮紧贴地面。
它的接近角达到了32度。
离地间隙最高有290毫米。
这让它具备了极强的通过能力。
动力系统的变化非常明显。
老款的4.0升发动机被取消了。
新车全系换装了2.4T四缸发动机。
燃油版车型的最大功率是278马力。
它匹配了8速自动变速箱。
这种组合比老款更省油。
混合动力版本则更加强大。
电机的加入让系统总功率达到326马力。
它在低转速时就能爆发巨大的扭矩。
这对于攀爬陡坡非常有帮助。
混合动力车型的续航里程超过了800公里。
它还可以拖拽超过2.7吨的重物。
你可以用它拉着房车或者游艇去旅行。
外观造型保持了粗犷的美式风格。
它看起来比普拉多更加野性。
车头使用了巨大的黑色格栅。
LED大灯的位置很高。
这能防止在越野时被磕碰。
车身侧面的线条非常平直。
外扩的轮拱显示出十足的力量感。
车顶配有坚固的行李架。
车尾保留了标志性的电动后风挡。
车主可以单独升降这块玻璃。
这个设计在拿取小件行李时非常方便。
不同版本的装饰细节也有所区别。
TRD版看起来更运动。
Trailhunter版本则配备了涉水喉和全地形轮胎。
它看起来就像一台原厂改装好的越野机器。
内饰设计在保留耐用性的同时提升了科技感。
车内配备了14英寸的大屏幕。
系统支持无线手机连接功能。
仪表盘也升级成了全液晶显示。
车内使用了大量的实体按键。
驾驶员在颠簸时也能准确操作。
它提供5座和7座两种布局。
座椅材料很容易打理。
前排座椅带有通风和加热功能。
第二排空间非常宽敞。
第三排座椅适合小孩子乘坐。
后备箱的容积非常惊人。
后排座椅放倒后可以形成一个平整的空间。
车内还自带了充气泵和电源接口。
这些配置对户外露营非常友好。
安全配置方面也跟上了时代。
它全系标配了智行安全系统。
车辆可以实现全速域自动巡航。
它还能主动识别行人并紧急刹车。
车道保持功能可以减轻长途驾驶的疲劳。
这款车在北美的起步价约合人民币30万元。
高端版本的价格接近50万元。
目前这款车没有正式进入中国市场。
国内消费者只能通过平行进口渠道购买。
受税费影响。
它的国内到手价格通常在65万到90万之间。
它的定位在普拉多和牧马人之间。
它比牧马人更适合长途驾驶。
它又比普拉多更有个性。
它是越野爱好者眼中的全能选手。
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