说到这事我真的挺唏嘘的。你们猜怎么着，去年三月十九号就在云南文山，出了这么一档子事——其实到今年才被大家翻出来。我那天看完视频，心里挺难受，特别是货车司机那段救人的画面，实在太触动人了。我印象很深，出事的是一辆东风奕派的eπ007网约车，车上一共五个人。中午的时候碰上一个货车，高速撞上了。最开始我以为，撞了车，车外观没咋变形应该问题不大吧，谁知道才过20秒左右，竟然直接冒烟，然后火蹭蹭地就窜了起来，门全都锁死了，司机能下车，但后排三个人竟然怎么都打不开门。
你知道那种绝望感吗？肘击窗子砸不碎，求生的本能都完全没招。关键时刻，一个白衣男子冲过来帮着司机搬石头砸窗救人，火越来越大，他还是硬往火里拽人。最后后排三个人是硬把他们拖出来的，但副驾那位真是不幸，火太猛，人救不出来，那叫一个揪心，视频里都能听到惨叫。我当时看着隔着屏幕手心都出汗。
事实上，救人那位，其实就是那货车司机，他原本是肇事方，违章倒车，撞了奕派这车——这个反转真的让我愣了一下。我试着想象他一边承担着事故责任，一边又冒着生命危险下火海救人，最后自己双手都烧得很严重，五根手指捆着绷带，指纹都没了，说以后很可能都不能再开货车。我看到他自述说，“一双手几乎烧废了”“副驾驶全程有惨叫声，实在救不出来”，真的有点心里堵。
官方后来也出来说话，一来澄清，说这不是近期的事，是去年发生的老事；二来也安慰了伤亡人员家属；三是提醒大家别被那些不完整的视频误导了舆论，更别让当事人二次受伤害。这个表态，说实话，也挺常见，车企往往会站在自己产品安全和用户生命的角度，但这次大家一直在追问几个关键点。
第一，车门为什么撞了没变形还全锁死？你们有没有想过万一自己碰上，你会不会也是被困在里面？这种时候车门自动解锁系统要是失效，谁都没法跑出来。现在官方还没给答案，这块我是挺在意的。
第二，新能源车这火烧得太快了吧！真的才二十秒就冒烟，根本没多少逃生和救援的窗口。我有点担心现在电池包、高压断电什么的，是不是安全措施还得再加强，否则真就是火一起来人就只能拼命往外逃。
第三，关于肇事货车司机，他虽然是过错方，但人家也确实拼命救人了。结果有关部门说了，见义勇为评不上，因为救人属于法定义务，不算表彰对象。但站在我来说，这种时候法律归法律，道德归道德，不管怎么说他救人的勇气也是值得肯定的，不能因为认定责任就否定了人家拼命救人的事实。
到现在事故责任、赔偿、到底是不是车辆安全设计问题这些还在查，最后还得等交管和第三方鉴定。我个人想提醒一下，咱们这些新能源车主，以后上车记得先琢磨好门的解锁方式和破窗工具在哪，真要出了事，第一时间想办法开门或者砸窗，千万别在车里待着犹豫，时间真是分秒必争。
车企层面，我觉得吧，还是不能怕大家质疑什么“车门失效”“火烧速度快”，应该像股友群里讨论基金踩坑那样，坦诚出完整的数据和技术报告，别光用“旧闻、视频不完整”这些话来淡化大家的关心。
说了这么多，我其实特别想知道，你们看了这次事故，是不是也跟我一样，对新能源车安全隐患多了点焦虑？有人经历过类似的困境或者有什么实用的逃生窍门吗？评论区来聊聊，说不定咱们互相提醒，关键时刻真能救命。我一定会看留言，如果有哪位经验特别值得分享，我下次写的时候单独给大家拆解讲讲。
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