10万起！ 五菱星光730卷土重来，1.5T动力够用，后备箱拖后腿
五菱星光730以4米9车长、2米9轴距的大空间和10万元起的亲民价格，试图复制“神车”传奇，第三排不能纯平放倒的设计，让它的实用性打了不少折扣。
五菱星光730在2025年成都国际车展正式亮相，作为五菱品牌重启“730”经典IP的战略车型。 新车提供汽油、插电混动及纯电三种动力版本，预计2025年第四季度上市。
这款车基于“天舆架构”打造，车身尺寸为4910×1850×1770毫米，轴距达2910毫米。 相比本田奥德赛，星光730在尺寸上更具优势。
01 价格定位，瞄准10万级家用市场
五菱星光730预计售价区间为8-15万元，其中燃油版起售价或在10万元以内。 这种定价策略瞄准了性价比敏感的家庭用户。
插混版本预计售价10-13万元，比比亚迪宋MAX DM-i起售价低3万元，轴距还长125毫米。 纯电版覆盖11-15万元区间，用七座+侧滑门与埃安Y等五座SUV竞争。
在上海等提供补贴的城市，纯电版落地价甚至可能压到10万元以内。 这种“油电同价”策略，试图吸引传统燃油车用户转向新能源版本。
02 动力系统，三种选择覆盖全场景
燃油版搭载1.5T发动机，最大功率130千瓦，参数表现尚可。 插电混动版采用1.5L自然吸气发动机与电机组合，发动机最大功率78千瓦。
插混版的CLTC纯电续航为100公里，日常通勤买菜够用。 纯电版本采用100千瓦电机，配备54.5千瓦时和60千瓦时两种磷酸铁锂电池组。
纯电版CLTC续航分别为450公里和500公里，处于当前市场主流水平，未能带来太多惊喜。
03 空间表现，尺寸越级存遗憾
五菱星光730采用2+2+3七座布局，第二排为独立座椅。 车身尺寸达4910×1850×1770毫米，轴距为2910毫米，比奥德赛还大一圈。
全系标配侧滑门设计，并采用隐藏式滑轨结构。 这种设计不仅方便老人小孩上下车，也提升了车身侧面的美观度。
第三排座椅只能向前翻折，不能完全放平收进地台里，导致后备箱空间实用性打折扣。 想拉个大件行李或搬家时，后面会有个大鼓包。
04 配置水平，实用为主缺乏惊喜
内饰设计相对朴素简洁，中控台采用了悬浮仪表+悬浮屏的组合。 为了成本考虑，整个内饰并没有太多豪华感，以实用为主。
低配燃油版采用双侧手动滑门、织物座椅和10英寸中控屏。 插混中配升级了电动侧滑门、皮质座椅和全景天窗。
全系没有提供冰箱、彩电等高端配置，二排座椅通风和加热也需要选装。 车机支持基础导航和语音控制，未搭载高通8155芯片。
05 市场竞争，错位竞争策略
在10-15万价格区间内，五菱星光730没有直接竞争对手。 传祺M6和宋MAX都是紧凑型MPV，尺寸较小，星光730在空间上有优势。
五菱自家的佳辰和凯捷月销量仅一千多辆，根本撑不起场面。 星光730需要开辟新的市场空间，而不是与自家产品内斗。
插混版本在目前10万级MPV市场中较为罕见，有望成为主销车型。 纯电版本入门版（450公里续航）或售10.98万元，比广汽埃安Y Younger低1万元。
06 品牌挑战，向上突破不易
五菱品牌长期以来扎根低线市场和工具车属性。 如何让消费者接受一款定价10-15万区间的“高端五菱”，是个不小挑战。
五菱全国有2800家门店提供保养服务，插混版保养周期7500公里一次，基础保养费用约300元。 这种广泛的售后服务网络是五菱的一大优势。
星光730凭借其正统的MPV身形、侧滑门和三动力总成，构建了独特的市场竞争优势。 它的出现，可能开创一个“全民高端家用MPV”新细分市场。
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