早上，何小鹏在微博宣布了G9L的官图和核心配置。三年前就立项、确实有准备地来的小鹏，这次显然不是随便改款，而是一台“有准备地来”的车。更有意思的是，他们请来NBA球星保罗·乔治——身高206厘米，现场测空间，数据说话，比任何话术都更有说服力。
G9L的轴距3100mm，车长5120mm，老款G9的长度是4891mm，宽度1999mm。宽度算不上特别宽，所以日常停放也不算难。前脸没有了老G9的“微笑脸”，改成灯组与格栅一体化，棱角更分明，给人行政旗舰的感觉。设计偏向GX风格，没再做溜背，后排空间因此更舒展。
进到车内，细节的提升就能感受得到。这次座椅搭载了91个传感器，对坐姿变化的反馈很灵敏，能始终保持贴合。行业里高端座椅大多20-30个传感器，这次小鹏显然下了大本钱。轴距3100却只做五座，外界有人问为什么不做七座。理想L8、问界M7都是六七座卖得好，但小鹏更清楚30万级大五座市场并不富裕，七座后排往往窄。于是G9L把空间留给后排两座，力求每个乘客都坐得舒服，满足家庭出行的需求。
在车机智能上，双8295P，2250TOPS的智驾算力全系标配，还搭载33个喇叭的音响，音域覆盖比同级别的19-22喇叭车型更广。
纯电版本这次提供91.9度和110度两种电池，纯电续航最长可达805公里，堪称同级别天花板，支持5C超充，9分钟就能充进约450公里。两驱单电机输出367马力，四驱则585马力。增程版两驱纯电续航350公里，搭载1.5T增程器，63.3度的磷酸铁锂电池。G9L全系配备双腔空气悬架和后轮转向。根据公开数据，小鹏GX的增程版本月销4762辆，纯电版1975辆，因此多数用户还是选择增程版。
G9L要面对的对手有理想L6、问界M7、蔚来ES6、阿维塔07L等。它用805公里纯电、大五座、全系空气悬架、91传感器座椅这些来构筑竞争力，另外下半年还会上市一款中型SUVG7，定位略低于G9L，主打20万级市场，走量为主。
最后说一点，G9L在小鹏品牌里的地位不是老G9的小改，而是一台全新换代的旗舰SUV，目标是树立30万级市场的存在感。何小鹏对这台车投入很大，测试车甚至跑到了慕尼黑——这并非只卖给中国，而是要走向全球市场。你如果也在考虑家用五座的空间，G9L会不会正好对味？
