小鹏05白色实车图流出，官宣和展车到店临近，面向首次购车、预算有限的年轻人入门车型能否在压低门槛的同时保持智驾、座舱、续航体验？小鹏L05白色实车图发布之后整车轮廓以及风格比以前更加清晰了，官方宣布以及展车到店都已经快要开始了。
真正需要等待的是它到底会选择什么样的配置以及价格来达成自己的选择。小鹏过往的产品重心主要在中高端市场，G9、G6担任主力车型任务。
品牌要继续扩大用户群体，就必须推出一个购车门槛低的产品来承接预算有限的人群，并且弥补入门市场的空白。L05定位的就是这个位置，它的任务不只是提供一辆日常代步车，还要把小鹏的智能技术和座舱体验带给更多的消费者。
L05使用了简洁干净的设计思想，白色车身使这种清爽感更加突出，没有刻意地堆砌夸张的线条，整体上更接近于日常耐看的一种风格。外观路线并不一定产生强烈的视觉效果，但是更容易适应通勤、家用等场景的需求，并且符合入门车型需要兼顾接受度的定位。
入门车最容易出现的问题就是降成本之后只剩下低价。部分车型为了控制售价，在外观质感、内饰用料和智能硬件上同时缩水，最终成为了一台普通的代步车。
现在同价位选择已经很多了，消费者并不是缺少一台可以完成基本出行的电动车，就只看价格而言也是不容易取得稳定的胜利的。L05的关键，在于是否能够保持住小鹏最具有区分度的部分。
它只有把车做得更便宜，但是却削弱了辅助驾驶和座舱的能力，品牌原来的技术标签就会被稀释；如果硬件配置给得太过充分，成本又会提高售价，目标用户就很难接受。
入门定位下，每一个配置都必须在体验与成本之间取得平衡。智驾传感器、座舱芯片以及电池容量都会对日常用车产生影响。智能硬件会改变辅助驾驶功能基本能力的状况，芯片决定车机操作和交互体验，电池规格则涉及到补能速度和使用便利性。
消费者的关注点不是车辆有没有某个功能，而是在于这些功能是不是够用，并且在使用的时候会不会因为配置的不同而产生明显的成本支出。L05目标人群画像比较清晰。
他们是第一次买车的年轻人，通勤代步是主要的需求，也会关注车辆外观、车内空间、充电速度以及长期用车成本。对智能座舱、辅助驾驶感兴趣但是预算有限的人不会因为品牌名称就直接做出决定而是把同价位车型全部进行比较。
因此展车到店就成为了重要的节点。坐进车内之后，内饰的用料手感、后排空间和储物设计才有可能由纸面信息变成真实感受。后续试驾可以进一步观察底盘调校、动力响应以及辅助驾驶在日常城市道路中的表现。
这些内容不能用实拍图来全部说明，也会给消费者关于L05是否适合家用、通勤的判断造成影响。L05是扩大用户覆盖范围的车型。过去认可小鹏智能驾驶能力的人，一般需要准备更高的购车预算；
L05只有在低门槛下才能保证有足够多的智能体验，使得更多的消费者接触这套体系。但是入门市场之间的竞争也最直接，对手的价格、配置都十分接近，在用户的选择上也更细致了。
因此，白色实车所带给消费者的清晰感只是第一步，最终决定L05竞争力的是正式定价以及成本限制下保留下来的实物体验。等到官宣、展车到店和后续试驾信息逐渐完善起来的时候，消费者才会有机会去判断它到底是辆普通的入门代步车还是辆真正把小鹏智能能力推向了更低门槛的车型。
