十月七号，国庆假期的最后一班返程车大军开始集结，整个高速路网像锅里翻滚的油，随时冒泡炸裂。
交通部那会儿还给咱们丢了个“37个重点堵点”的名单，江苏、河北、安徽、广东、山东啥地方都在上面。
这不是吓唬人，真到了那一天，车流量跟节日红包一样爆炸，堵得你怀疑人生。
你说咋办？
开着车在高速上慢吞吞地挤着，手机导航卡成PPT，电量一滴滴往下掉，心里那个急啊，跟炒股盯盘似的，心跳快得能掰手指头。
说实话，G60沪昆高速浙江段这玩意儿最坑。
杭州、金华这俩地儿，返程的车就跟赶集似的往江西、湖南方向挤。
高速主线堵成一锅稀泥，长队排得跟春运火车站似的。
你要是死盯着主线慌张，准得被堵得鼻青脸肿。
聪明点儿，选杭新景高速分流，跟着导航就能绕开大半个堵点。
要是主线堵得没法走，别硬撑，赶紧就近下高速，国道那条老路虽然红绿灯多点，但别忘了，动着总比停着强。
绕行几十公里再上高速，反正总时间不会比在那儿慢吞吞挤着强。
说白了，绕路不等于绕远，得看你怎么用导航给你算的时间。
再说G2京台高速合肥到徐州那段，卡车多得跟赶集似的，尤其是节假日，整条高速就跟个大卡车展览馆。
卡车体积大，起步慢，油门踩了也不灵光，导致后面的小车得跟着龟速走。
要想省心，绕着走蚌合高速或者淮蚌高速吧，那路车少，走着顺溜。
看看导航的备选方案，别光盯着主线，哪条路车少就走哪条。
重庆那边更是热闹。
下午两点到晚上八点这段时间，G65包茂高速和G5013渝蓉高速简直是人满为患。
市区的内环快速路，西环、北环，还有人和立交、大学城隧道这些地方，车流堵成一条长龙，堵得你怀疑人生。
想避开这阵仗，别跟人抢时间，晚上八点后进入城区，车明显少不少。
要不就早上七点前赶紧上路，躲开首波车流，回家的路上少点堵，心情也能好点。
说起这个错峰，大家都喜欢说“错峰”，其实没那么简单。
咱们得“错时”，这词儿，懂不？
别想着提前一天出发，结果把前一天也变成了新的堵点。
赶早或者赶晚，才是王道。
清晨七点前，路上车稀，风景也美，你开着车，车内那包裹着真皮座椅的触感，手握方向盘的那股沉稳感，油门一踩，涡轮响应灵敏，发动机声浪低沉而有力，动力输出跟点滴咖啡一样提神。
晚上八点后，车少，路顺，冷气吹得舒服，手机蓝牙连着有声书，堵车的烦躁也能被音乐冲淡。
别死磕主高速，导航一显示前面堵了十公里以上，立马找个出口下去。
国省道虽说红绿灯多，但保持移动状态总比在高速上干等强。
绕行几十公里，反倒能省不少时间。
导航得多盯备选路线，别只盯着第一条，哪条通畅走哪条。
说白了，这就像炒菜时，不光看锅里的菜，还得看油温，火候，得灵活应变。
堵车的时候，手机导航卡顿是常事。
山区、高速隧道信号差，在线导航经常“罢工”。
出发前，赶紧下载几个省份的离线地图包，没网络也能精准导航。
就跟老北京人走胡同，哪怕没手机，也能凭记忆走着。
这事儿看着小，却能救你一命。
手机电量那更得管着点。
导航、音乐、刷微博，手机电量像流水一样往下跑。
无线充电别太指望，温度一高，效率就跟冬天的自行车轮胎一样，瘪瘪的。
用原装数据线和车载充电器慢慢冲，稳定有保障。
手机开低电量模式，关闭后台刷新，省电到家。
堵车时，手拿手机接电话违法又危险。
蓝牙耳机得提前连上，免提通话，安全又方便。
堵车时听听播客、有声书，心理状态能缓解不少。
堵车别憋闷，精神抖擞才能开好车。
免费通行的时限是十月七号晚上十二点。
过了这点，高速收费算你驶离出口的时间。
要是赶不上，最好提前下高速，重新进，别让自己背上全程收费的包袱。
省那点钱，心里踏实。
堵车路上事故频发，车距别太近，别乱变道加塞。
遇到事故，不急不躁，耐心等。
精神不济别硬撑，累了就找服务区休息，活动活动，别等出事了才后悔。
心态也很重要。
堵车是小事，安全到家才是真正的胜利。
别让堵车的气给憋坏了，稳稳开，安安心心回家。
就跟老话说的，“行稳致远”，路再堵，也没堵住咱回家的心。
说到底，这返程堵车，靠咱个人绕行错时，能顶一顶。
可要真想彻底解决，还是得靠交通部门升级路网，智能调度，公共交通配合。
单靠咱这点小聪明，治标没错，治本还得靠大伙一起努力。
堵车这事儿，就像老北京的四合院，得大家一起维护才和谐。
眼下，咱先做好自己该做的，别给自己添堵，走得顺畅点儿，再说未来的事儿。
