腾势 N8 底盘技术亮点：云辇 -C 智能阻尼车身控制系统

这背后依托了传统车企的深厚体系和产业优势。腾势N8，作为腾势X的升级版，不仅是一次简单的改款，它融合了云辇-C车身控制系统、DM-p四驱动力以及刀片电池等尖端技术，展现了比亚迪最新技术的集大成。

本次推出的新车共有两个版本，分别是四驱混旗舰六座版和四驱超混旗舰七座版，售价分别为32.68万元和31.98万元。从价格来看，腾势N8的入门配置就已经是顶级水平，车型选择相当简单，消费者只需根据座位需求进行挑选。作为腾势N系列的第二款车型，我们期待其能够延续爆款定律，再创佳绩。

腾势N8在设计、配置和价格方面展现出十足的诚意。在造型上，腾势N8给人带来全新的视觉冲击，采用品牌最新的家族化设计语言，横向中网与灯组的结合，营造出扁平化的前脸，充满运动气息，外观饱满且极具张力，同时提供5种车身颜色选择。内饰同样丰富，提供3种可选配色方案。

腾势N8车型配备了腾势Link超智能交互座舱，提供仪表屏、W-HUD和中控屏的三屏联动功能。其中，中控屏尺寸达到15.6英寸，语音控制功能十分强大，用户只需说出指令，系统即可迅速响应，唤醒时间仅需0.4秒。此外，车辆配备了24个传感器，能够实现自适应巡航、拨杆自动变道等L2+级别的驾驶辅助系统，智能化程度在同类车型中处于领先水平。

毋庸置疑，售价是最具说服力的证明。以比亚迪唐新能源的DM-p四驱旗舰型为例，其售价为33.18万元。相比之下，腾势N8的最高售价32.68万元，即使不考虑品牌、材质、设计等其他价值因素，也展现出强烈的竞争力。其真诚度显而易见。

至于技术实力，腾势N8在中级新能源SUV市场与理想L8展开竞争。从品牌形象和智能化配置上看，腾势N8并无明显短板。虽然新车在车身尺寸方面，如长度、宽度和高度为4949*1950*1725mm，轴距为2830mm，略小于理想L8，但结合其售价差异，这一差距是可以接受的。腾势N8以其性价比和技术实力，在市场中展现出了强大的竞争力。

腾势N8的技术亮点令人瞩目。其搭载的全新DM-p超级混动系统，配备了高效的1.5T骁云发动机，热效率惊人地达到了40.12%。同时，电机综合功率达到360kW，参数表现堪比纯电动车型。这使得腾势N8能够实现惊人的百公里加速性能，仅需4.3秒。而且，新车在NEDC工况下的纯电续航可达216km，综合续航更是长达1030km。在性能上，腾势N8略微领先于竞品理想L8。

特别值得一提的是，腾势N8的底盘技术堪称卓越。它在腾势X奔驰底盘调校的基础上，进一步配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术等创新科技，能够实现毫秒级的悬架软硬调节，使车身始终保持最佳平衡状态。而且，它还能通过OTA升级来持续更新，保持常用常新的状态。