徐州这两天聊电动三轮、四轮的人特别多，菜市场门口、医院停车区、小区楼下，几乎都能听到：俺家老人那辆车还能不能开？说实话，这事真不能只听商家一句“放心跑”，也不能光看车子新不新。很多车外观看着挺像那么回事，带棚、有灯、有方向盘，坐进去还挺舒服，可一查手续，问题就来了。
咱先把最容易糊涂的地方说透。不是所有能充电、能跑起来的三轮四轮都能上路。那种没有工信部机动车公告备案、没有3C认证、厂家信息含糊不清的封闭小四轮，还有一些小作坊拼出来的电动三轮，基本就属于大家口中的非标车。还有一种更坑，商家卖的时候说是“观光车”“接送车”“老人车”，听着好像挺正规，其实这类车很多原本就不是给城市道路用的。买回家以后，牌上不了，保险买不了，真开到路上被查，车主自己就很被动。
有些老乡会说，我这车买了好几年了，也没出过事，就在家附近转转，买菜、接孙子、去社区医院，能有多大问题？问题就在这儿。平时没事的时候，谁都觉得它方便，可一旦碰上急刹、拐弯、下雨天路滑，或者和电动车、汽车剐蹭，麻烦就全冒出来了。非标车没有正规机动车身份，交强险买不了，出了事故赔偿只能自己扛。轻一点赔修车钱，重一点牵扯到人伤，那就不是几百几千能解决的事。老人本来图个省心，最后全家跟着操心，这账真不划算。
现在徐州很多家庭最关心的不是道理，而是手里的车怎么办。眼下还没有一个全市统一、大家都能直接去的官方置换点，但不少正规电动车门店已经在做旧车折价。你拿着老车去问，店里一般会根据车况、电池、车架情况给个抵扣价，再换成能上牌、手续清楚的新车。这里要提醒一句，别只盯着便宜，也别光听销售嘴上说“能办”。真正要看的是车辆有没有正规资质，能不能按流程上牌，发票、合格证、3C信息是不是齐全。手续不清楚，再便宜也别往家里推。
还有老人考驾照这事，很多人也被传言吓住了。有人说岁数大了肯定不能考，有人说三轮四轮都不用证，这两种说法都不靠谱。电动三轮车按机动车管理的话，通常需要D证；低速四轮如果符合上路要求，驾驶人一般要有C2自动挡驾照。70岁并不是一道死门槛，70岁以上老人也不是完全没机会，只要身体条件合格，通过车管所的记忆力、判断力、反应力测试，再按要求体检，就可以按规定申领或继续使用相应驾驶资格。已经有小车驾驶证的老人，70岁以后也要记得每年提交体检证明，别因为忘了这一步影响正常用车。
说到保险，更得把话讲明白。合规电动三轮、四轮只要属于机动车，上牌之前就绕不开交强险。交强险不是商家推荐你买不买的问题，是国家强制要求。没买交强险，牌照办不下来，上路被查也会有处罚。电动三轮的交强险费用大概一年几百块，低速四轮如果按小型新能源车相关标准走，首年费用一般会更高些，后面没出险的话保费会有变化。很多家庭觉得保险是额外花钱，可真碰到事故，交强险至少能先兜住一部分责任。平时接孩子、带老人去医院、赶集买菜跑得多的家庭，再考虑加个三者险，会比事后到处借钱赔付踏实得多。
这次治理，并不是不让老人出门，也不是不让大家用代步工具。真实目的还是把那些刹车不稳、车身强度差、没有手续、没有保险的车从路上清出去。徐州路上车多人多，老人反应慢一点，孩子个头小一点，三四轮车如果随意乱穿、逆行、占道，出事往往伤的都是普通家庭。
家里有老年代步车的，最近真该抽空看一眼手续。能上牌、能买保险、驾驶人有证，那就按规矩办齐；手续不明、牌照没有、保险买不了，就别再抱着侥幸心理往主路上开。老人出门方便很重要，但方便不能靠冒险换。早点弄清楚，少花冤枉钱，也少给家里添后悔事。徐州老乡之间也互相提个醒，别等车被查了、事故出了，才发现当初买车时那句“没事，大家都这么开”，其实最不靠谱。
