德国跃升为全球电动车产量第二

德国汽车工业在电动化转型的进程中迎来了新的高峰。最新数据显示，2025年德国电动汽车产量创下历史纪录，进一步巩固其在全球产业链中的地位。

过去一年，德国纯电车型的产量增长了约15%，达到122万辆；插电式混合动力车型的产量也实现了超过五成的增幅，达到约45万辆。综合来看，德国共生产电动化乘用车167万辆，同比提升约23%。这一成绩不仅让德国稳居全球第二大电动汽车生产国的位置，还成功将美国甩在身后，仅次于生产规模庞大的中国（1610万辆）。

外媒普遍认为，这一表现意味着德国在电动交通领域的转型速度明显加快，目前电动化车型的产量已占汽车总产出的约四成。这在整体制造业依然低于2019年疫情前水平的背景下，尤显亮眼。

为了推动消费端的进一步增长，德国政府在今年初宣布，将向中低收入家庭提供最高约4.8万元人民币的补贴，用于购买新款电动车。政策复位后，行业预测到2026年产量将再增加约6%，达到176万辆。

德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·穆勒在肯定产量增长的同时，也提醒基础设施建设仍是瓶颈。她建议加快全国充电网络部署、电网升级，并降低使用成本，以确保电动化战略的可持续推进。

市场需求同样呈现活跃态势。德国联邦汽车运输管理局（KBA）的数据显示，2025年电动车在新车注册中的占比已达30%，同比增幅接近五成。在品牌竞争方面，中国制造商表现尤为强劲，零跑、领克和比亚迪在德国的注册量分别暴增近3990%、934%和706%，成为增势最猛的三大品牌。

整体来看，德国电动汽车产业已经驶入高速发展的新阶段，但要保持这一势头，仍需在基础设施和配套服务方面持续发力。