成都车展现场，我一进展馆就被MG 07 EV 的无框车门和隐藏式尾翼吸引住。它在8月21日正式上市，指导价区间为11.69万到15.99万。作为主打年轻群体的纯电轿跑，上市后讨论热度一直没降下来。网上分成两派：有人觉得这个价位就能买到无框车门、电动尾翼、800V 高压平台、激光雷达和电磁悬架，配置堆得扎实；也有人担心这么多硬件会不会影响日常体验。带着疑问，我去线下门店，试驾了2026款845旗舰版，想看看真实感受。
实车尺寸4886×1900×1485毫米，轴距2825毫米，属于中型轿车。短前悬、长轴距的比例让车身在展厅更显舒展。前脸是封闭式格栅，狐眼样的星环灯带点亮后识别度挺高；蚌式机盖上两道隆起筋线，营造运动气质。侧面四门无框车门搭配半隐藏式门把手，线条从A柱顺滑延展到尾部。19英寸轮毂和黄色卡钳，视觉冲击力不小。
进入车内，白紫罗兰内饰显得清爽。15.6英寸的2.5K中控屏搭载高通8295P芯片，滑动和多任务后台运行都很顺畅。座舱芯片的性能，影响未来两三年的使用流畅，别忽视。EC可调光全景天幕对南方用户尤其友好，强光下调暗立刻就能感受到隔热效果。副驾是零重力W座椅，还有专门的美妆台，日常车内补妆很方便。
全车座椅具备通风、加热和按摩功能，长途坐着也舒服。音响系统有21扬声器，日常音乐的环绕感不错。30L 双温区车载冰柜，温度可调在-18到15摄氏度之间，夏日饮品和露营食材有用。但冰柜占用了一部分储物空间，需要取舍。后排坐姿也比想象中宽裕，175厘米的乘客头部还有余量，腿部空间也充足。
后排地台有一点小凸起，中间位会影响坐感，但前提不是很明显。储物方面，后备箱为697L，底部还藏着109L的下沉格，掀背口很大，行李和露营装备都容易放下。前备厢168L，可以放下两个20寸登机箱，脏鞋和工具也能单独收纳。845旗舰版搭载800V高压平台，后置后驱，最大功率230kW，0-100加速5.9秒。
动力输出直接，调校偏向平顺，日常操控友好。全系标配 mCDC 智能电磁悬架，可以根据路况调整阻尼，过减速带和坑洼时颠簸处理到位，过弯时支撑也充足。续航方面，CLTC 能跑到845km，电池容量91kWh，官方快充5C，30%到80%大概需要12分钟。城市通勤下续航表现可观，高速行驶会有合理衰减。若家里有充电桩，日常充电基本够用；经常跑高速，800V 快充才是优势。
在感知层面，车子配备激光雷达、4D毫米雷达和11颗摄像头，能实现高速和城郊路况的辅助，记忆泊车、窄位泊车等功能也在。试驾时跟车节奏柔和，遇到路口并线也能被及时提示；高速阶段的进出匝道和变道流程也算顺畅，能减轻驾驶疲劳。泊车时，标线模糊的小位也能入库，当然这些都只是辅助，驾驶员要时刻专注。车身用高强度钢笼式结构，电池防护完善，配备VMC高速防爆胎稳定控制、AEB、车道保持与盲区提醒。
不同版本价格差异摆在眼前，选车别只盯着顶配。日常城市通勤、家里有充电条件又看重外观，可以考虑610激光雷达版，续航610km，硬件也算齐全。更常跨城、节假日高频跑高速并且用公共充电多的人，优先选800V 845系列，快充体验对长途帮助更大。845激光雷达版的三电、悬架、感知硬件都到位；预算充足再升级旗舰版，天幕、副驾座椅、音响等提升舒适感。若预算有限只需日常代步，650 舒享版也能满足，但缺少激光雷达、座舱芯片规格下降，去到店里务必亲自体验。
买车这件事，参数表只算参考，真正合适的是你一天天的用车场景。你会更在乎外观颜值，还是底盘和续航这类硬件？
