保时捷正改写911车系的性能准入规则。2026款911 Carrera 4S系列正式开放预订，首次将四驱系统下放至非顶级车型，使四驱门槛直降数万美元。此前消费者若想获得全轮驱动体验，只能选择起价17万美元的GTS或20万美元以上的Turbo系列。
新车涵盖硬顶轿跑、敞篷及Targa三款车身形式，动力核心与后驱S版本完全一致：3.0升水平对置六缸双涡轮引擎迸发473马力与540牛·米扭矩，标配8速PDK双离合变速箱。在运动计时套件加持下，硬顶版破百仅需3.3秒（0-96km/h），极速突破307公里/小时。
底盘配置彰显诚意：前20英寸/后21英寸的**前窄后宽轮毂组合**成为标配，排气系统直接移植上代GTS车型。更引人注目的是制动系统——前16.1英寸/后15英寸刹车盘已超越同级竞品标准。Targa版本标配后轮转向系统，硬顶与敞篷版则提供选装。消费者还可额外勾选降低10mm车高的自适应运动悬架，以及轻量化碳陶刹车套件。
"历史数据显示，四驱版本占据911 Carrera S半数销量，"保时捷产品总监透露，"此次战略下放将激活新消费层级。"三款车型均保留经典2+2座椅布局，硬顶版更提供免费的后排选装服务。新车将于今年第四季度交付，具体售价将在投产前公布。
这场四驱技术的普惠革命，正在超跑市场掀起全新价值风暴。当473马力遇上亲民定位，性能平权的时代已然到来。
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