风云A9L那车，城东阿勇前年在群里看到谍照，结果等了大半年才下地。奇瑞这步子一向慢，人那边比亚迪汉刚出高阶，星耀8跑网约也快成主力，奇瑞自家轿车阵里，连个正经中大型都噙不出来。还好，这回风云A9L出来了，尺码上说，车头到尾5米出头，轴距差不多3米整，看着有板有眼。
听销售小蔡说，10月还要出一波新花样——什么四座行政版，还有装激光雷达的。四座这玩意儿，一般都是顶配那路子，老板坐后排，脚可以翘高点。可20来万区间的，真有几个大老板肯买？七楼的张工笑，小生意人还不是冲后备箱能装货坐五口买A9L。
细节讲，这车外头流线感还是出来了。前脸是整块封住的，两边大灯被一条带子连起来，尾巴也学人贯穿式尾灯，晚上看着像火柴盒。驾驶舱里倒是跟得上潮流，方向盘是双幅的，中控大大一块屏，15.6寸，导航倒是快得很。怀挡倒也习惯，省地方，最右边放手机都宽绰。
动力配置，技师高师傅上回试过，说是1.5T的混动专用发动机，和电动那套DHT变速箱接得挺顺。两驱的前头配160千瓦的电机，33度多的磷酸铁锂电池算耐用。高配四驱，后面整了195千瓦那电机，加起来470千瓦——纸面扭矩说啥854牛米。据说纯电刮高速能跑个260公里，满电满油折算下来烧油还不算狠，百公里老铁自测4.8来升。用车群里欧阳吐槽，说前几天送岳父上高速，后排空调风力小，特意留言了，说改改才叫人心服。
冷门配置倒有一条，A9L给了手机无线充电，但据维修点的老祝说，这玩意儿最怕手机壳太厚，群里都有人充不进去，以为坏了，其实是手机套不对。安全气囊标配了7个，L2的辅助驾驶一应俱全，什么自适应巡航、车道保持前排加热全系带着。稍高点的版本才能看到自动泊车那一条，还有什么NOA领航掺合。
挺多人担心智驾，说实话，现在只有纯视觉那套方案，激光雷达还没落地。听说后续会加，但谁见过市场说升级就立马上？AI算法那事儿，奇瑞猎鹰700名头倒大，可跟华为、小鹏那档次比，还得再练。去年小区里有人闲聊，说智驾就是吓唬人，真遇见烂路段还得人手掰方向。
偶尔也能听见点八卦事：风云A9L拆后门那一层塑料板，用料其实一般，高配也不见得都包真皮。保养周期倒不算短，厂家自己说一万二检修才一次，实际老姚就一年挪了两次，某次还碰上座椅电机哑火，拖去小厂时师傅摇头：“这电机，一点水不能进！”
说到竞品，老网约司机最怕比亚迪汉的电耗冷风，A9L纯电模式能拉个两百七八，有人还专门录了油耗，窝在南京堵成狗都没见高出六升。奇瑞的口碑一向“皮实再糙点”，要真撑面子，配置还能再砍几刀，把价钱说到十二三万，学吉利性价比打法，保不准街头巷尾多一堆A9L接单。
二手市场刚有辆首批A9L挂出去，车主说一手下地半年，磕磕碰碰没啥大事，结果来砍价的都问：以后激光雷达能不能加装？群里老余嘀咕，这玩意儿将来出OTA升级，不如一开始就一步到位，卖家自己也是一脸迷。眼瞅着成都热闹，外地路况也混杂，风云A9L会不会像老奇瑞那样慢慢衬成“好用不贵”？街口水果摊老板打趣——“再耐用点，不怕娃敲车门，明年我也换一个。”
至于那台四座行政，到底能不能混出“总裁座”那味，反正楼下车位还空着，预期十月谁家先提，茶馆里准有新段子出来。
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