9月1日，理想汽车CEO李想在社交平台发文表示：
2025年，将会是理想汽车正式迈入纯电SUV领域的第一年。我的心里定下的目标是：到今年年底，咱们在高端纯电市场要“力争五强，冲击前三”。理想i8的目标是保证稳定后每月6000辆，而理想i6则希望稳定后每月达到9000到10000辆。再加上理想MEGA，整体纯电车型的月产量预计能稳定在18000到20000辆左右。
纯电市场的竞争确实激烈，要实现这个目标肯定不简单，不过我满怀信心！
8月13日那会儿，李想在帖子里提到，理想i8今年九月的目标是交付超过八千辆，冲刺一万。
此前报道说，8月19日那天，罗永浩在《罗永浩的十字路口》首期视频播客里，跟理想汽车的李想聊了聊。
罗永浩。
李想说，他在18岁那年就曾月入2万，到了24岁个人财富已经突破亿级，不过也遇到过银行卡只剩5万，甚至一度账户清空的艰难时刻。他坦率讲，从初中开始就喜欢尝试赚钱，觉得这个事挺有趣的。虽然早期取得了不错的经济成绩，但在创业的路上，也曾多次遇到资金短缺的困境，银行卡余额一度只剩5万，甚至一度变成空账。
关于早期报道他在05年（24岁）身价过亿的事，李想回应说：“反正那会儿嘛，根据互联网那种泡沫的PE来估的，就是你有一点收入，有点利润，然后用市销率或者市盈率算一算，估出来的。”
李想。
李想在节目录里提到王兴时说：“我真是太感谢他了。”在讲到B轮投资的时候，他因为拒绝了王兴的帮助而感动得流泪，李想还说，王兴是他整个创业历程中遇到的最大的贵人。
李想讲到为何投身汽车行业，他说：“一方面是想挑战那些难度比较大的事情，另一方面也是再试试看我到底能不能赢。比如说我为什么从房地产、旅游转到汽车，因为我觉得汽车是个标品，咱们做标品这块挺拿手的。旅游嘛，是服务行业，房地产又因不同城市而异，没有太强的产品竞争力，所以我觉得汽车是个不错的选择。”他还提到，在汽车之家上市之后，就开始筹划下一次创业了。说起创业过程，他觉得有点像雷军的路，先做一些投资，了解整个行业。
关于最近理想汽车以及理想车主被抹黑的事情，李想说：“从i8开始，我们就遭遇过黑料，后来又有人刻意抹黑我们的车主形象，这些都是有人在操控。”
李想提到理想MEGA上市以后，外观引来不少吐槽，被叫做“棺材车”，他表示，设计团队都挺难过的，很多人建议立刻换个模样。“而且那会儿也正好碰上了个特殊的时间节点，就是包括钟睒睒和我们，在那个时候，流量都把它推到了风口浪尖。”
8月26日，《罗永浩的十字路口》视频博客推出了第二期，这次请来了小鹏汽车的董事长何小鹏。
在聊到这个事情时，何小鹏说，丁磊最开始对自己挺帮忙的，曾经通过移动邮件平台支持了他们，借给了八十万人民币，本来是想转为投资，但后来没有这么做，几年前还还给了丁磊。当时八十万对他们来说不是小数目，用这笔钱能坚持两年。
一谈到中国车企目前的情况，何小鹏说，现阶段还算是个“淘汰赛”，这个阶段大概还得挺五年，五年之后可能就只剩下五家左右了。至于罗永浩追问哪些车企没有悬念，他还问得挺直的，何小鹏就说：“我觉得其实哪家都没有稳妥拿到船票，这既是个挑战，也是个机遇。”
何小鹏跟罗永浩交流时说道：“从全球范围来看，特斯拉应该没什么大问题吧。”他还提到，去年可能还会觉得这个观点不错，但今年特斯拉也遇到一些新的挑战。同时补充说，许多做得挺不错的小型或新兴企业，基本上在十二到二十四个月内就会经历一些起伏；而大企业大概四到五年左右也会遇到波动。关于中国车企的行业现状，二人还共同总结说，这五年的淘汰赛，既会变得更加残酷，也会带来更多的趣味。
全部评论 （0）