各位车友，今天咱们来聊点儿刺激的！
都知道新能源车这市场，现在是“卷”出了新高度，各家车企都铆足了劲儿，又是“黑科技”，又是“黑科技”。
要说谁是这场“内卷”里的“卷王”，小鹏绝对是名列前茅。
最近，他们给P7又加了个“全新”版本，直接把“智能电动轿跑”的定位，拔高到了“豪华新境界”。
这话听着就够劲儿，我这“用车社”的探险精神立马就被点燃了，拉上哥们儿就直奔小鹏店，想瞧瞧这“全新P7”究竟是名副其实，还是徒有虚名！
话说车，第一眼缘就得能打！
特别是电动车，都想把自己做得跟“未来战舰”似的，科技感拉满。
小鹏P7这外观，怎么形容呢？
用“大师挥洒写意，笔走龙蛇”来形容，一点不为过。
车身线条从头到尾，一气呵成，没有半点拖沓，浑然天成。
尤其那XMART FACE前脸，相比老款P7，明显“锐利”了许多，宛如蓄势待发的猎豹，透着一股子“劲儿”。
要说最抓人眼球的，那条长达1.4米的“一体式无断点流水贯穿灯”，绝对是点睛之笔。
白日里就足够别致，夜晚亮起，更是“黑夜里的指路明灯”。
每次解锁、锁车，或者打个转向灯，它都能来段“灯语秀”，这识别度，在车流中绝对是“焦点”所在。
不像有些车，闪灯就跟“抽风”似的，P7这灯，真像是“会讲故事”的眼睛，传递着车辆的情绪。
这漆面，我得给它点个大大的赞。
店里那台展示车，用的是巴斯夫的鹦鹉漆。
我凑近细瞧，那漆面质感，简直是“透亮高级”，比我见过的不少大牌车，也丝毫不落下风。
这小小的细节，就能看出小鹏在“面子工程”上的匠心独运。
钻进车里，感觉又打开了新世界的大门。
首先映入眼帘的，是那块儿15.6英寸的“三轴灵动中控屏”。
为啥叫“三轴灵动”？
因为它能动！
你可以让它左右小幅度摆动，最高25度，根据你开车的姿势和当时的需求，屏幕能自己调整到最舒服的角度。
这操作，就像在玩一个“大号智能平板”，而且是那种能跟你“互动”的。
以前的车，中控屏就那么固定着，你想看得顺眼点，还得自己扭脖子。
现在好了，屏幕“迁就”你，这体验，确实是一种“宠溺”。
座椅方面，Nappa真皮包裹，触感那叫一个“细腻柔软”，坐上去，感觉整个人被“温柔包裹”。
而且，座椅的设计也颇有考量。
我特意坐了后排，那膝部空间，虽说不是“大得离谱”，但绝对“够用”，比我上次坐的那款某“电”牌车，感觉宽敞不少。
坐垫长度也给得足，长途乘坐也不会觉得“累”。
更绝的是，后排靠背还能调个30度角，这简直就是为“放松”量身打造的！
“倚栏看雨，闲坐品茗”，这种舒适感，在车里也能轻松实现。
内饰的用料，那更是“细节控”的乐园。
“白居易曾言‘晚来天欲雪，能饮一杯无？’”，而P7的内饰，则像是为你准备了一场“视觉与触觉的盛宴”。
除了Nappa真皮，还有Dinamica材质，这东西，据说“防滑、吸汗、触感细致”，摸上去就像麂皮，但又更耐用。
更值得一提的是，还用了“羊绒混纺触感且环保的超豪车标配”材料，这手感，我只能说，小鹏这是把“真材实料”往里堆，生怕你觉得不够“档次”。
车，终究还是要开的。
“宝剑锋从磨砺出”，全新P7在动力性能这块儿，也下了“狠料”。
全系标配的前245mm、后275mm的“驾控轮胎”，尺寸一看就是冲着“操控”去的。
配合800V+5C电池技术，官方宣称的702km续航，虽说我没亲自实测，但听起来确实“够硬核”了。
让我更觉得“惊喜”的是，全系标配的“Ultra算力”和AR-HUD。
这AR-HUD（增强现实抬头显示），就是把导航、车速、限速等信息，直接“投射”到挡风玻璃上，而且是“叠加”在你眼前的路况上。
开着车，“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的导航提示，就像是“神来之笔”，直接“画”在路面上，这感觉，就像开了“上帝视角”！
还有那运动仪表屏，科技感十足，让你随时掌握车辆的“状态”。
这些高科技配置，一股脑儿全给你配齐了，这“科技感”营造得，真是到位。
探店时，我跟销售聊了聊，他特别提到了21寸的锻造轮毂和Brembo四活塞卡钳。
这些配置，听着就“硬核”。
锻造轮毂轻量化，对操控有益；Brembo卡钳，那是刹车界的“大佬”了，意味着更强的制动表现。
“疾如风，徐如林，侵掠如火，不动如山”，这刹车性能，就如同“不动如山”般可靠。
我脑补了一下，开着这P7在山路上“跑一跑”，过弯稳得一批，刹车又那么“给力”，这驾驶乐趣，绝对是拉满的。
那块“三层镀银天幕”，我也得给它点个赞。
“明月松间照，清泉石上流”，在烈日炎炎的夏日，这天幕能带来“清泉石上流”般的清凉。
这隔热和防晒效果，实打实的“物理降温”，比开空调省事儿。
咱们再聊聊一些我个人觉得特别“走心”的细节。
车外语音功能，我得给它点个赞。
“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”，以前喊人开后备箱，还得下车，或者按钥匙。
现在好了，你在车外，想开尾门？
直接说一句就行。
“天街小雨润如酥”，即使你抱着东西，也能轻松完成操作。
而且，它还能支持“车外四音区”，意思是你站在车子哪个方向说，它都能听到。
“声声慢，声声慢，声声慢”，它的声音识别就像“声声慢”般精准。
这不仅仅是“方便”，更是“智能”的体现。
那块“会点头会说话的大屏”，我之前提了它的“三轴灵动”，但它还有“会说话”的功能。
“问君能有几多愁？恰似一江春水向东流”，当你想跟它交流时，它不仅执行指令，还能根据你的语气，做出一些“表情”或者“动作”来回应。
这就像养了个“智能小助手”，而不是一个冷冰冰的机器。
“此曲只应天上有，人间能得几回闻”，这种“拟人化”的设计，让车子一下有了“温度”。
音响系统，23个Hi-Fi扬声器，加上“发烧级的独立音频子卡”，这配置，已经超越了不少“豪华品牌”的选装项目。
“大珠小珠落玉盘”，这音质，听着那纯净的声音，我感觉自己像是坐在了音乐厅里，这临场感，绝了！
最后，那575L的超大储物空间，加上掀背尾门，放个婴儿车、行李箱，或者宠物笼，那都是“小意思”。
“青山遮不住，毕竟东流去”，无论多少行李，都能轻松收纳。
周末出去玩，再也不用担心东西装不下。
小鹏P7的目标用户很明确，就是那些追求生活品质，热爱科技，并且对驾驶有一定期待的年轻人。
它提供的不是“老派”的豪华，而是“新时代”的豪华——智能化、科技感，以及独特的个性。
它就像是“海上生明月，天涯共此时”般，连接着科技与生活。
我在店里也跟几个潜在车主聊了聊，大家对全新P7的评价都很正面。
“此情可待成追忆，只是当时已惘然”，以前对电动车的顾虑，在P7这里得到了解答。
有人说，这车的智能驾驶辅助系统，长途开车能减不少疲劳；有人说，这车的内饰质感，完全能跟那些BBA媲美。
大家普遍认为，P7在性能、智能化和用户体验上，确实是立了一个新的标杆。
所以说，小鹏P7这回的升级，不是小打小闹，而是“全面进化”。
它试图用更强的实力，去打动那些对“智能电动轿跑”有更高要求的消费者。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，小鹏在这条路上，一直在探索。
从我这次探店的感受来看，它确实做到了。
当然，市场竞争依然激烈，消费者也越来越“懂车”。
但从全新P7的表现来看，小鹏汽车在智能电动车领域，又往前迈了一大步。
它带来的“豪华新境界”，能不能真正打动你，这还得自己去体会。
不过，话说回来，当科技与豪华，驾驶与智能，都能完美融合在一辆车里时，谁又能说，这不就是我们所期待的“未来座驾”呢？
“问渠那得清如许？为有源头活水来”，这P7，确实是注入了“活水”！
各位老铁，你们对这款全新小鹏P7有什么看法？
有没有哪个细节让你觉得“眼前一亮”？
或者，你对智能电动车有什么特别的“期待”或者“槽点”？
评论区聊聊，我也跟着学习学习！
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