提到合资品牌B级车，雅阁绝对是大部分人都绕不开的选择。而且每一代雅阁的推出，改变都是巨大的。
不过，在当前汽车行业各种“卷”的市场环境下，雅阁也面临着不小的挑战。不光有来自同级竞品的压力，还有自主品牌在价格上的打压。但对于目前在售的全新雅阁来说，确实可以做到“见招拆招”。毕竟，从价格到产品力，它还是很能打的。
时尚而不失雅致的设计
对于车辆的外观，其实向来都是仁者见仁智者见智的事情，但全新雅阁还是有一些独特亮点的。首先就是名为“翎羽蓝”的车色，如果你有见过实车，想必你一定会觉得这个颜色，是一个很凸显质感和高级感的颜色。与此同时，配合4980mm的车长，以及轿跑造型的车身，整体的运动姿态还是拿捏的很到位的。
值得一提的是，在今年3月推出的全新雅阁运动系列，其六边形大尺寸中网的内部进行了重新设计，采用了银色镀铬的点阵格栅，同时还和两侧的灯组融为一体，看上去更加精致。车身的部分位置采用了亮黑色设计，比如前脸和车尾下包围处、还有熏黑轮圈等。而且运动系列车型，也新增了名为“威尼斯蓝”的车色，看上去更有运动气息。并且它车尾部还有个很细节的变化，就是本田LOGO的尺寸变得更大。
所以，从全新雅阁的外观上，我们也不难看出，它其实在向更年轻化的方向靠拢，在迎合现在的市场所需。
合资也可以很智能
而说到迎合，全新雅阁的内饰也让我们看到了这一点。别人有的大屏也好，智能配置也罢，在这台车上你都能看得到，甚至还有一些专为中国市场开发的部件。
全新雅阁的内饰还是我们熟悉的本田家族式设计风格，中控台拥有10.2英寸的液晶仪表、12.3英寸的中控屏，以及11.5英寸的HUD抬头显示功能。并且，贯穿整个中控台的网格风格的空调出风口也很耐看。
在智能化方面，全系雅阁的中控屏是搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联车机系统，标配无线CarPlay和CarLife功能，同时语音助手再进化，响应更迅捷，部分指令还可免唤醒操作。此外，其还新增天猫精灵智联、智能日程管理等功能，进一步拓展了车机生态。所以，在智能化这方面，全新雅阁也确实做到了与时俱进。
而在前面提到的专为国内用户开发的部件，就是座舱环境控制旋钮。它集空调/音响/灯光等功能于一体。虽减少了物理按键，但功能和体验感会更好。
燃油插混皆有好体验
至于在动力系统方面，全新雅阁同样亮点不少，它是分为了燃油版（锐·T动）和插电混动版（e:PHEV）。先说燃油版，其搭载的是我们熟悉的1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率141kW，峰值扭矩260Nm，并匹配CVT无级变速器。这套动力总成简单来说，就是既能兼顾日常的动力所需，同时还能带来低油耗表现。对于那些喜欢燃油车的用户，确实有着不错的用车体验。
而插电混动版车型，其搭载的是第四代i-MMD双电机混合动力系统，它由一台全新的2.0L直喷阿特金森发动机和前置电机组成。值得一提的是，这台发动机的热效率达到了41%。同时，配备了全新的E-CVT双电机变速器，并采用了平行轴结构，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，提升了高速行驶的最高时速和再加速性能，进一步提升驾驶性能和驾驶品质。
当然，续航和馈电油耗想必是大部分购买插电混动车型的用户最关心的，它的电池容量为17.7kWh，CLTC工况下的纯电续航里程可以达到106km。如果日常通勤的距离不远，完全可以当做一台纯电车型来开。即便电池电量不足的时候，它亏电状态下的油耗也仅为4.88L/100km。这对于长途旅行来说，能够减少很大的出行成本。
所以，两种不同的动力形式满足了不同用户的出行需求。并且全新雅阁还配备了HondaSENSING安全超感系统，包括CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统等，极大地提升了产品的主动安全性能。
最后，其实要说的就是它的价格。近两年，在自主品牌价格战的压力下，合资品牌车型在价格上也是进一步下探。目前，全新雅阁入门版车型的指导价格已经来到了17.98万元，再加上终端优惠以及置换补贴等，成交价还是很诱人的。虽然是入门版，但配置上并不“寒酸”，比如Honda CONNECT 4.0车机系统、CarPlay和CarLife、前排多层隔音玻璃、12.3英寸中控屏、10.2英寸液晶仪表、自动空调等都有配备。再加上雅阁的口碑，性价比十分突出。
总结
总之，尽管现在的B级车市场产品众多，竞争也十分激烈。但如果综合考虑产品力和品牌力，全新雅阁的确是个不二之选。毕竟一台在国内拥有超320万用户，在全球拥有超2200万用户的车型，真的是闭眼买都不会买错。
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