8月25日，北京越野泰钽700正式上市，这台车在圈子里引起的动静不小。
官方指导价27.98万到37.98万元，叠加全品牌置换补贴后的超级焕新价直接下探到24.98万到34.98万元。
看着这三个配置——豪华版、乾崑旗舰版、乾崑巅峰版，很多人第一眼就被价格带乱了阵脚。
其实，这车玩的是一种极致的“底子统一”逻辑。
无论你掏多少钱，泰钽700最核心的硬实力是完全没变的。
这台车全系标配1.5T魔核智能增程系统加前后双电机，综合功率高达391kW，扭矩输出更是达到625N·m，这种动力储备在城市超车或者野外脱困时，那种底气是实打实的。
更重要的是，北京越野把非承载式车身、八横两纵高强钢大梁、前双横臂后多连杆独立悬架这些硬派越野的灵魂都给到了标配。
再加上智电中锁、后桥差速锁、战术掉头、12挡蠕行模式和ATS全地形识别系统，即便你买的是最入门的豪华版，开去野外也绝不是去“摆拍”的，它是真能干活。
豪华版焕新价24.98万元，这可能是目前市面上最让人挑不出毛病的入门款。
它的逻辑压根不是那种为了降低门槛而抠抠搜搜的配置，反而把生活品质拉得很高。
车里那套10.25英寸液晶仪表加双15.6英寸联屏，还有HUD抬头显示，科技感一点没少。
音响系统还拿到了国家大剧院音效认证，前排座椅加热、通风、按摩一应俱全。
对于那些平时在城市里通勤，周末偶尔去山里露营、撒撒欢的用户来说，这版本简直是“性价比天花板”，毕竟25万以内买到非承载大梁加增程四驱，还要啥自行车。
要是你对智能驾驶有执念，或者经常要跑长途，乾崑旗舰版29.98万元的焕新价就成了“甜点”。
这5万元的差价换来的是华为乾崑智驾ADS 5.0 MAX系统，这套东西在业内什么地位大家都懂。
全车30个传感器，包含一颗896线双光路激光雷达，城区NOA、高速NOA运行起来非常细腻。
最绝的是那个行业首发的越野NOA，哪怕没有地图、看不见车道线，在那种坑坑洼洼的土路上，它也能辅助你领航。
再加上荒野返航功能，即便在没信号的地方，靠着传感器融合定位，它也能带你原路摸回来。
舒适性上，21.4英寸后排吸顶屏、车载冷暖冰箱、石墨烯理疗座椅、前桥差速锁全部补齐，这配置组合在硬派SUV里确实独一份。
至于顶配的乾崑巅峰版，34.98万元的焕新价是专门给那些“硬核玩家”准备的。
如果你打算去挑战高原、无人区，那这台车就是你的移动堡垒。
8段压缩回弹双向可调阻尼氮气减震是原厂自带的，不用你后期再去折腾改装，省去了破坏质保的风险。
更厉害的是天通一号卫星通讯系统和双模制氧系统，在海拔极高、手机没信号的荒野里，这套系统能救命。
再加上后排独立空调、麂皮顶棚这些细节，它不仅能带你走得远，还能让你走得舒服。
选车其实就是选生活方式。
日常通勤露营，豪华版足够；看重智驾与长途舒适，旗舰版是全能选手；如果是重度穿越爱好者，直接上巅峰版一步到位。
这车还有个挺贴心的细节，82升大油箱全系不挑食，92、95、98号汽油随便加，这在野外找补给时太关键了。
预售订单破万、全国同步交付，这些数据说明大家对硬派越野的需求确实旺盛。
趁着焕新价和整车终身质保这些权益还在，如果你心里那个去远方的念头还没熄灭，这台泰钽700确实是个值得下手的伙伴。
