两机构推出辅助驾驶评价体系
全球知名的研究机构J.D. Power（君迪）联合一家专门报道和测试汽车智能化的专业媒体，一起推出了一个辅助驾驶的评价体系。
两家机构会把自己的看家本领都用上，比如数据研究、对行业的深入了解和技术评测等方面的优势。他们要用非常严格、靠谱的方法，制定出一套能反映用户实际需求的辅助驾驶评价标准。这套标准既科学又透明。
这样做的目的是给消费者买车时提供权威的参考，同时也能帮助汽车厂商改进产品的性能。最终目标是让整个汽车行业朝着更安全、更可靠的方向发展。
J.D. Power推出全新辅助驾驶评价体系
J.D. Power要开始做三期测评啦，这次的数据会覆盖豪华车、主流车和经济车这三个细分市场。他们的评测标准分成两部分：50%看用户满意度（就是咱们平时说的VOC），另外50%看客观数据（叫VOV）。
车型的评分用的是满分一千分的那种。辅助驾驶这部分的用户体验和满意度，他们会从好用程度、反应快不快、界面好不好看、功能有没有效、实用性强不强、提醒系统怎么样，以及整体体验这些方面来打分。至于辅助驾驶的实际路测成绩，那就完全是靠实车跑出来的数据了，比如系统的反应时间、精准度，还有紧急刹车的表现啥的。
J.D. Power中国的老大苏骏说：“能在上海车展这种汇聚全球汽车智慧的地方跟大家伙一起见证我们新推出的辅助驾驶评价体系，真的特别开心。这不是普通的合作，而是我们对辅助驾驶未来发展的一个承诺。”
他们希望通过这个项目，给消费者一些靠谱的参考信息，也让车企知道怎么改进自己的产品。这样就能让这个行业从“拼功能”的阶段，升级到“以用户体验为核心”的阶段。辅助驾驶嘛，可不能光是炫酷的技术比拼，得让消费者觉得可靠才行！”
汽车之家测试团队获J.D. Power认可
创始人赵奕说：“我们是一家专门做汽车智能化报道和测试的媒体，做事认真、客观、专业，这得到了同行大佬J.D. Power的认可。以后我们会继续发挥自己的专长，在自家的测试场地上，每个月都对市面上的新车和在售车型进行智能驾驶测试，记录每个软件更新对车辆的影响。这些实打实的数据会跟J.D. Power做的用户调研结合起来，从用户的角度找到解决问题的办法，给汽车厂家的技术发展方向提供建议。”
J.D. Power欲建辅助驾驶评价新标准
现在啊，政策方面已经明确表示，对辅助驾驶的监管要更严格了。技术是得往前发展，但安全绝对是第一位的。而且啊，在推广辅助驾驶的时候，可别把它吹成什么“全自动”的样子，让顾客以为能实现实际上做不到的功能，这就太误导人了。
在这种情况下，J.D. Power就想回到“用户体验”这个根本上。他们靠着多年来在消费者满意度和智能化体验研究上的积累，再加上在辅助驾驶测试方面的专业水平，打算从实际使用的角度出发，搞一个公平、透明、站在用户立场上的辅助驾驶评价体系。
当然可以！请提供您想要改写的原文内容，我会用中文口语化的方式重新整理成赵奕的发言实录。
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