这沃尔沃S90嘛，要说它“爆款”，那铁定是睁眼说瞎话。
但要说它无人问津，倒也冤枉了它。
新版一出，捯饬了个XC90同款前脸，肚子里也鼓捣了点新花样，摆明了是想在BBA的地盘上刨点食儿吃。
可S90这处境，有点微妙。
明面上，沃尔沃的安全名声那是响当当的，斯堪的纳维亚风也对某些老饕的胃口。
但暗地里，品牌这块敲门砖，跟BBA比起来，还是差点意思。
就好比你跟老铁侃你提了辆沃尔沃，人家可能会说“嗯，讲究，安全”，但你要是嘚瑟买了辆宝马，那画风可能就变了。
这年头，面子上的光鲜，有时候比里子还吃香。
这回新款S90登场，身价估摸着也差不离，四十好几万起跳。
这价位，硬刚的就是奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系这几位老炮儿。
你说它靠啥出圈？
就凭那点北欧格调和安全牌？
怕是有点捉襟见肘。
瞅瞅这销量报表，S90半年卖了11254台，排在第15位。
前头那几位，A6L狂揽19710台，E级12100台，5系10625台。
这鸿沟，肉眼可见。
光看这数字，就能感受到它的压力山大。
有人说，沃尔沃S90的胜算在于它比较内敛，对那些不喜张扬的玩家有吸引力。
这话不假，但关键是，掏四五十万置办一辆座驾，有几个主儿是真想闷声发大财？
多数人，还是巴望着这钱花出去，能让人家一眼就瞧出“这哥们有点道行”。
再唠唠这内饰，新款S90换了块巨幕，跟XC90一个模子印出来的。
如今，车企都迷恋大屏，好像屏幕越大就越能唬人。
但说白了，开车那会儿，谁有闲工夫盯着屏幕猛瞅？
行车安全才是王道，不是吗？
当然，各花入各眼，有人就稀罕这种极简风，觉得BBA的内饰太浮夸。
与坊间认知相悖，豪车的比拼，不单单是硬实力的较量，更是品牌形象的角逐。
沃尔沃这几年卯足了劲儿宣传安全和环保理念，但这些理念，能不能实打实地转化为订单，还真不好说。
当我们习以为常地将S90滞销的原因归咎于品牌势能不足时，是否忽略了渠道和服务上的短板？
是不是4S店的伙计不够上心？
是不是售后保障不够给力？
这些细枝末节，同样会左右消费者的抉择。
说实话，S90这车本身素质不俗，无论是颜值、做工还是动力，都达到了同级别的一线水准。
但关键在于，这个价位，买家的选择实在太多了。
BBA有品牌加持，雷克萨斯有耐用性背书，凯迪拉克有性价比优势。
S90想要杀出重围，必须祭出更具杀伤力的绝活才行。
一提到S90，总有人拿它的安全性说事儿。
没错，沃尔沃在安全领域的确倾注了不少心血，但其他豪华品牌也在精益求精，不断提升自己的安全系数。
安全性，不再是沃尔沃独步天下的绝技了。
所以，新款S90想在神州大地有所斩获，单靠改头换面、小修小补是远远不够的。
它需要寻觅到自己的护城河，找到那些真心实意为沃尔沃的信仰充值的拥趸。
否则，它或许只能在BBA的光芒笼罩下，默默地当个陪衬。
末了，聊聊这车名的更迭。
之前叫S90L，现在直接叫S90。
这“L”字一没，是不是意味着加长轴距不再是噱头？
抑或是，沃尔沃想用更原汁原味的设计，来撩拨那些真正懂行的老司机？
这背后的盘算，着实耐人寻味。
就像这车，表面上换了张脸，但能不能真能逆天改命，还得看市场的脸色。
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