樵夫 作品
人 车 江湖
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许家印被判刑了，但许家印对恒大汽车的发展思路却是清晰的，其三字经的发展模式可以高度概括为“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。
该思路与李书福的吉利高频次，大范围并购模式有异曲同工之处。
01 许家印的三字真经
许家印在唯一一次召开的大规模汽车合作伙伴大会上，宣布了其造车思路，就是前面提及的“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。
许家印对三字真经做了解释：
买买买，就是以以资本换时间，快速获取核心技术。核心逻辑是把能买到的世界领先的核心技术和企业都买过来，目的是为了缩短研发周期，抢占市场。
合合合，就是需求合作，把买不到的技术，通过合作的技术实现为我所用的目的。
剩下的圈圈圈，大大大以及好好好只是思路的补充。
买买买与合合合，是许家印造车思路的核心，在这个核心思路指导下，许家印先是收购了拥有先进轮毂电机技术的英国Protean公司；又以9.3亿美元收购了瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权，实现控股；后又巨资购买了FEV和本特勒研发的3.0底盘架构。
成效方面，许家印在解决了0到1的难题后，许家印规划了9款车型，最终只有恒驰5上市，沦为绝版。
从地产到汽车，许家印买买买与合合合模式，确实交出了功课，比下周回国的贾跃亭快了不少。
02 李书福被抄袭了？
当许家印公然喊出“买买买”的时候，其实李书福及其吉利系，早就在买买买这条路上，走了很远。
李书福家族和吉利系“买买买”的步伐，不仅频次高，范围广，时间也长。
看上的技术，李书福收购，比如收购沃尔沃；看上的品牌，李书福收购，比如收购路特斯汽车；看上的产能，李书福收购，比如入股巴西雷诺，西班牙福特等。
据不完全统计，李书福控制下的吉利系，还入股伦敦出租车公司、宝腾汽车、雷诺韩国汽车、阿斯顿马丁，此外，李书福通过合资形式成立了SMART、极星；以重组投资人身份，称为力帆科技第一大股东，以托管人身份，托管长丰猎豹位于长沙的工厂。
总体而言，吉利在其发展壮大过程中，资产并购，股权并购动作颇多。但要说许家印抄了李书福模式，倒也算不上。因为许家印除了买买买，还有合合合，圈圈圈，大大大以及好好好。
03 许家印买买买与李书福并购的异同
许家印和李书福汽车发展模式最大的不同，是结果的不同。
毫无疑问，许家印的恒大汽车大概率是凉凉了；而李书福通过买买买得来的资产还在吉利系存活。
造成这个差异性的原因，主要是因为现金流。
如果，说的是如果许家印能够向天再借500亿，恒大汽车没准真能称为许家印翻身的转折点。许家印的失败，不能说明李书福就一定成功。
吉利收购了不少品牌和资产，这些资产能否最终为吉利带来正向收益，需要持续观察。
沃尔沃向来被视为吉利蛇吞象的成功典范，但去年沃尔沃也成为拖累吉利评级的因素之一。
2025年，吉利控股集团计提的资产减值损失高达140亿，这是资产在挤水分，这些被挤水份的资产当中，有李书福外购的资产和品牌。
汽车是一场马拉松，许家印倒下了，李书福还在路上，向重点跑去。
