"这车要是引进国内，估计得抢疯了吧？"
当我第一次看到老款马自达CX-9的后备箱塞进五个儿童座椅时，脑子里蹦出了这句话。作为一台国内从未正式销售的7座SUV，它第二排皮革缝隙里藏着的ISO-FIX锚点、第三排堪比小型货车的装载能力，还有副驾驶座后方那个"魔术折叠"设计，简直把带娃家庭的痛点摸得透透的——但就是这么一台能当"移动幼儿园"的车，国内消费者却连摸方向盘的机会都没有。
（实测现场）
拉开2018款CX-9的电动侧滑门，米白色穿孔真皮座椅在阳光下泛着柔光。伸手摸向第二排中间座位的皮革接缝，指尖突然触到金属的冰凉——这就是藏得堪比密室机关的儿童座椅锚点。
装到第三个Britax儿童座椅时，我算是明白为什么宝妈群里流行"装座椅比考驾照难"的段子了。第二排右侧座位的折叠机构倒是意外惊喜：即便卡着ISOFIX接口，轻轻推拉两下就能腾出35厘米宽的通道，穿着羽绒服也能侧身挤进第三排。当五个座椅全部就位，前排驾驶位膝盖前居然还剩两拳空间，副驾驶甚至能跷二郎腿。
（空间魔术）
最绝的是后备箱的变形能力。五座模式下塞进双人婴儿车后，剩余空间还能堆18个塞满尿不湿的购物袋。第三排座椅升起时，后备箱刚好能卡住七箱矿泉水——这个细节让现场围观的大叔直拍大腿："我家汉兰达第三排立起来，后备箱连狗笼都放不下！"
不过满载时的视野堪称灾难。后视镜里除了密密麻麻的座椅头枕，连后车大灯都看不见。同行的摄影师开玩笑说："这要是倒车，得把天窗打开探出头看路，跟开坦克一个姿势。"
（细节暴击）
车门的遮阳帘设计绝对要给满分。不需要额外安装，轻轻一拉就能把第二排遮得严严实实，带娃午睡时比贴防晒膜管用十倍。中控台的双地图袋让导航手机和儿童绘本和平共处，中央扶手的杯架还暗藏玄机——倾斜角度刚好卡住星巴克中杯，急刹车也不会洒出来。
但看到中控系统时，90后奶爸当场破防："都2018年了居然没有CarPlay？"旋钮操作逻辑更是让人抓狂，调个空调温度得转三圈旋钮，活像在玩现实版"华容道"。
（驾驶反差）
开起来倒是挺有马自达的"魂动"基因。2.5T发动机带着2吨重的车身起步丝毫不肉，底盘滤震比现款CX-5还柔和。不过四驱系统在雪地路口的突然打滑，吓得副驾宝妈死死抓住车门把手——说好的"人马一体"呢？
（未解之谜）
看着这台能当育儿神器的大家伙，最让人费解的是它为什么没来中国。同平台的CX-8在国内卖成冷门车，反而空间更实用、配置更贴心的CX-9却始终没动静。有汽车圈内朋友透露，当年马自达担心2.5T发动机的排量税影响定价，结果硬是错过了国内七座SUV的爆发期。
（结尾）
试完车往回走时，停车场有位开奥德赛的奶爸凑过来打听："兄弟你这车哪买的？看着比保姆车还能装！"得知是海外版后，他盯着车尾的CX-9标看了好久，最后叹了口气："现在生三胎的家庭，谁不想要台能装五个安全座椅，还能塞下婴儿车的SUV啊..."
或许马自达自己都没意识到，他们造了台超前时代的带娃神器——毕竟在2018年，国内还没掀起露营热，也没人预料到三胎政策。只是当如今满大街的奶爸们开着改装过的理想L9、腾势D9时，不知道马自达会不会后悔，当年没把CX-9的后备箱打开给中国爸妈看看。
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