广汽丰田铂智3X上市首夜订单破万，智驾配置成最大看点

广汽丰田铂智3X上市首夜订单破万，智驾配置成最大看点

3月6号晚上刚过饭点，微信群里就有人喊：“铂智3X出来了，10.98万起！”我还以为谁又在开玩笑。结果打开官网一瞅，这价格属实没虚头巴脑的水分。七个版本横跨10.98到15.98万元，还把激光雷达那套高阶智驾拉到了14万出头，这阵仗，以前只听说新能源品牌敢这么干。

隔壁小区老王前脚刚订完，他媳妇还嫌他冲动。我问他图啥？他说主要是那个三电终身质保，还有升舱权益和保险补贴算下来，比他去年看的同级别车划算多了。更何况现在换购还能给一万块补贴，“买新不如买对”，这话搁以前真没人信。

外观上第一眼挺有辨识度，一体式LED大灯组晚上亮起来像两道利刃。他家孩子都说像动画片里的机甲眼睛——确实比我那台老雅力士精神不少。尾部贯穿灯带倒是挺潮流，但后备厢盖开口有点高，我老婆抱米下来的时候得抬一下胳膊。不过空间是真不小，我175坐后排腿还有富余，朋友家的胖墩儿也能在后排打滚。副驾驶座椅180度放平，那天我试着午休了一觉，比单位沙发舒服多了，就是差条毯子。

内饰风格简简单单，不花哨但耐看，大屏幕、无线充电、全液晶仪表这些都有。我第一次用手机无线充电板的时候手忙脚乱，把钥匙和停车卡也搁上去了，还好没烧坏东西。有意思的是方向盘上的快捷键自定义功能，可以设定导航回家或者一键静音，对经常接送娃的人来说省心不少。

聊到动力系统，用的是广州尼得科的150千瓦驱动电机。这事儿其实让我琢磨半天，因为之前修理厂师傅提过：这类驱动系统如果遇到极端低温早晨，有时会出现启动迟缓，需要提前热车。不过我们南方冬天问题不大，只是北方朋友要注意一下，每年换季最好去4S店做一次检查。另外轮胎原配型号偏舒适型，高速压弯侧向支撑一般，如果爱跑山路可能得考虑升级轮胎。

智能驾驶部分，是他们主推的一张王牌。据介绍背后的Momenta团队参与算法研发，用的是端到端模型训练出来的L2++级别方案。在地库自动泊车时，我特意试了一次，让它自己找位子停进去，全程不用碰方向盘，也没有鬼探头乱报警。但后来群里有人吐槽，说在连续雨雪天气传感器容易脏，要记得勤擦摄像头，不然会提示“部分功能受限”。另外Orin X芯片确实牛，不过实际体验下来，在复杂城市路口还是建议手握方向盘——毕竟机器再聪明，也怕突发情况太多变。

安全配置方面值得唠叨几句。“三双一冗余”这个概念，看似玄乎，其实就是刹车、电源、驻车各留条后路。有次维修技师私下跟我讲：“你要是真遇见断电踩不了刹这种事，就知道双重备份值钱在哪。”而且驻车制动左右轮交叉控制设计，据说防止溜坡特别有效，不过目前身边人还真没碰上这种极端场景，但总归让人心里踏实些吧。

不过新上市车型难免有些细节待打磨，比如中控台储物格尺寸略尴尬，大号矿泉水瓶塞不进去；语音助手反应偶尔慢半拍，小孩调戏它，它就开始重复“请您再说一次”；至于续航表现，目前气温20℃上下表显450公里左右，上高速掉得快，下班代步绰绰有余。如果以后想转二手市场，现在政策支持力度大，新能源指标紧俏，残值率估计不会太难看，但真正跑几年才见分晓——邻居家的老款混动车前年卖二手价都让人羡慕来着，说到底还是品牌底子硬吃香一点吧。

至于铂智3X未来怎么样？先放一边吧。我现在最关心的，是周末带娃出去露营，到底能不能直接把副驾放平当床睡，不被蚊子咬醒。如果哪天真遇见智能驾驶失灵或者需要救援，希望售后电话别占线，这才叫安心出行不是？

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