最近几年，我们一聊起国产车，话题总离不开那几样：空间大不大，屏幕多不多，有没有冰箱、彩电、大沙发。
好像我们的汽车工业，就是要把家里的客厅原封不动地搬到四个轮子上，主打一个舒适和家庭温馨。
这种印象不能说不对，毕竟在过去很长一段时间里，满足大多数家庭的出行需求是汽车厂家的首要任务。
但如果我们还停留在这个印象里，那可能就有点跟不上时代的变化了。
因为就在我们热烈讨论哪款新能源车续航更长、哪款车机系统更智能的时候，一股追求个性、崇尚硬派的潮流，正在悄悄地涌动，而北京汽车最近亮相的一款名为BJ81的概念车，就是这股潮流里一个非常响亮的声音，它几乎是在用一种最直接、最不加掩饰的方式告诉所有人：汽车，除了是移动的家，也可以是征服自然的钢铁伙伴。
这款BJ81概念车，给人的第一眼感觉就是“另类”，甚至可以说是“简陋”。
它和我们现在市面上能看到的所有追求精致感和豪华感的SUV都背道而驰。
它的车身线条就像是用尺子画出来的一样，横平竖直，充满了力量感，官方给它取了一个很贴切的名字，叫“战术方盒子”。
看到它，你很难不联想到那些在军事新闻或者战争电影里出现的场景，比如美军的悍马，或者各种特种部队使用的那种全地形突击车。
它身上几乎找不到任何为了美观而添加的装饰件，每一个设计似乎都只有一个目的，那就是为了在最严苛的环境下生存和通行。
这种纯粹到极致的设计，对于那些真正热爱越野、喜欢挑战极限的人来说，有着致命的吸引力。
那么，这台车到底特别在哪里呢？
我们来仔细看看它的细节。
首先，它的结构非常开放，可以说是一款彻底的敞篷车，甚至比我们常见的敞篷跑车还要开放。
它不仅没有车顶，连常规的车门都简化成了简单的管状结构，在需要的时候可以非常方便地拆卸下来。
更让人感到惊讶的是，它的前挡风玻璃居然可以向前翻倒，完全放平在发动机盖上。
这种设计在现代汽车上已经极为罕见了，但在早期的军用车辆，比如二战时期的威利斯吉普车上却是标配。
这样做的好处非常明显，一是在需要空运或者通过一些有高度限制的障碍时，可以瞬间降低整车高度；二是在野外进行极限攀爬或者观察路况时，驾驶员的视野将变得毫无遮挡，能够更精确地判断车轮的位置和前方的路况。
再看一些为了越野而生的专业配置。
在车头的一侧，有一个非常高耸的进气管，也就是我们常说的“涉水喉”。
它的进气口位置几乎与驾驶员的头顶齐平。
这意味着什么呢？
普通城市SUV，涉水深度能有个五六十厘米就已经很了不起了，而对于BJ81来说，根据这个高度推测，通过一米多深的水域可能都不会是什么大问题。
这让驾驶者有了穿越溪流、征服水潭的底气。
车内的设计也同样简单粗暴，座椅就是最基本的骨架加上简单的织物，目的就是为了在涉水或者被泥水溅满后方便冲洗和晾干。
此外，我们还能看到一些预留的平台和接口，比如专为无人机准备的起降平台，还有车头部分一些类似于发射器的模块化结构。
虽然在民用量产版上，这些结构肯定不会具备发射功能，但它们为后期的个性化改装留下了巨大的想象空间，车主可以根据自己的需求，把这里改成高强度的探照灯、绞盘或者是其他的救援设备。
更有意思的是，北京汽车为这款车提出了一个全新的理念，叫做“BIP”，翻译过来就是“与用户共创”。
这可不是以前那种让大家在网上投投票，选个车身颜色那么简单。
它的意思是，厂家愿意开放一部分设计和制造的环节，让真正的用户和越野爱好者参与进来，共同打造一款最符合大家心意的车。
举个例子，你是一个狂热的钓鱼爱好者，你可以向厂家提议，在车身侧面设计一个专门用来固定鱼竿的卡槽。
你是一个喜欢野外露营的玩家，你可能会希望车顶的结构能够更方便地搭建帐篷。
这种模式让汽车不再是厂家生产出来、我们被动接受的标准化工业品，而是变成了一个可以承载我们个人爱好和梦想的定制化平台。
这在国内汽车行业里，可以说是一个相当前卫和大胆的尝试，它真正把用户的需求放在了核心位置。
当然，光有硬朗的外形和前卫的理念还不够，一台硬派越野车的根本，还是要看它的底盘和动力。
BJ81概念车是基于BJ80的平台开发的。
可能有人会说，BJ80的平台相对来说不算最新了。
但对于硬派越野车这个特殊的品类而言，“新”并不总是唯一的评判标准，“可靠”和“耐用”往往更加重要。
BJ81采用了带大梁的非承载式车身结构，这是硬派越野车的“身份证”。
简单来说，就是车身和底盘大梁是分开的，坚固的梯形车架承担了绝大部分的冲击和扭转力，车身只是一个“壳子”，这样即使在非常崎岖的路面上行驶，车身也不容易变形，拥有极高的车身刚性。
这种结构也让它具备了非常强的改装潜力。
悬挂方面，它采用了前双叉臂独立悬挂和后整体桥非独立悬挂的组合，这是一个兼顾了一定公路舒适性和强大越野能力的经典搭配。
再加上一台3.0T的发动机提供动力，可以确保它在面对陡坡、沙地、泥泞等复杂路况时，有足够的动力储备去脱困。
总的来看，BJ81的出现，不仅仅是北京汽车推出了一款新车那么简单。
它更像是一个信号，标志着中国的汽车市场正在变得越来越多元化，汽车文化也越来越成熟。
当一个国家的汽车消费，不再仅仅是为了满足“从无到有”的代步需求，而是开始追求精神层面的满足、追求个性的彰显和爱好的实现时，就说明这个市场真正强大起来了。
对于很多已经拥有不止一辆车的家庭来说，再添置一台能够带他们去探索远方、体验野外乐趣的“大玩具”，正在成为一种新的生活方式。
BJ81正是精准地抓住了这部分消费者的心理。
它可能不会成为销量榜上的明星，它的受众群体也相对小众，但它的存在，丰富了中国品牌汽车的产品线，也向世界展示了中国汽车工业不仅能造出舒适智能的“移动客厅”，同样也能打造出这种充满原始机械美感、不畏艰险的硬核座驾。
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