时间来到2026年，造车新势力的风头固然猛烈，但是合资品牌要想活下去还得放下身段，就拿起亚赛图斯来说，在很多人的认知里，韩系车技术老旧、设计一般、没人买单，必然会被比亚迪、吉利按在地上摩擦，但实际上，赛图斯这次直接把起售价砸到了8.09万，力压一众同价位国产竞品，成了紧凑型SUV里的搅局者。
起亚赛图斯为啥敢定这个价？
原因很简单，不管车市怎么卷，年轻人兜里的钱始终就那么多，他们会去看二三十万的小米SU7吗？最后不都是得看看这8万级的代步车。
更何况，全新赛图斯这次的产品力和诚意都很足，终端预售直接干到8.09万起，降幅力度空前。同时，它还请来了蔡徐坤代言，在颜值、流量上的动静搞得很大。
首先是外观方面，赛图斯主打的就是年轻、运动、潮流、科技，完美契合那些刚毕业、追求个性的首购年轻人，家用的话，X-Line套件搭配隐藏式门把手，开出去也挺拉风。我比较喜欢这款车的内饰，27英寸带鱼屏直接贯穿中控，没有物理按键，整体看上去极简又有科技感，尤其是双联屏搭配8215芯片，营造出强烈的档次感。
空间大是赛图斯的另外一个卖点，它的车身长宽高分别为4460mm、1830mm、1640mm，轴距长度为2690mm，尺寸比起本田XR-V、日产逍客要大上一圈，实际的空间在同级别里非常能打。
当然，赛图斯后悬架用的是扭力梁，过减速带的时候屁股受罪，满载的情况下后排乘客会有些不舒服，但是综合来说开起来的底盘质感还算凑合。同时，运动风格座椅支撑性不错，坐上去挺裹人，隔音棉铺得也挺厚实，再加上L2级辅助驾驶和遥控泊车，该有的配置全给你配齐了。
前排的视野其实更宽敞，尤其是中控台，因为是带鱼屏的设计，科技感更好，10英寸仪表盘的造型不失现代科技之美，无论是懂车的老炮还是追星的小年轻，都能从赛图斯的内饰上找到自己喜欢的一面。而在配置上，赛图斯的表现确实够狠，像是一体式大屏、高通8215芯片…，全都塞进来了。
反常识的是，赛图斯在动力操控上的表现丝毫不输国产，而且这款车还有1.5T版本可供选择，1.5T发动机的最大马力为200匹，当然，其主打的是1.5L版车型，匹配IVT智能无级变速箱，百公里油耗才6.54L，两个版本的传动系统全部舍弃了干式双离合，换上了IVT和8AT。
不得不说，起亚赛图斯再怎么说也是老牌合资，在国内曾经具有很高的知名度和保有量，当然，从智能化上看，它确实不如国产新能源，但是它的核心优势也很明显，如果你的预算在10万左右，想要大马力、大屏幕还要个响亮的名头，赛图斯还是挺香的。对于这台被流量明星带火的价格屠夫，你是怎么看的呢？
