你猜怎么着，我把车打开，仪表上亮着P档，转把再怎么拧——就是不走。我本来还以为这就是厂家一直吹的“为用户安全着想”。
可说实话，照现在的设计，P档的作用太形式化了。P档亮就不能动，这是事实；但解除P档的方法，问题就来了。我的这辆车里有三种能把P档干掉的操作：捏左边刹车把、捏右边刹车把，或者直接按P档的那个按钮。随便做其中一项，仪表速度显示为零，车子立刻可以正常启动。
按厂家逻辑，P档是防止小朋友或大人无意碰到转把让车子窜出去——出发点没错。可现实是，正因为解除方式太容易触发，安全反而打了折扣。小朋友坐上去随手捏一下刹车就可能把P档解掉；成年人胳膊、肩膀无意磕到车把，结果也是同样的事。你以为车还“锁着”，可只要一碰转把，车就跑了——危险就摆在那儿。
我并不是在说把P档去掉，保留没问题。关键是把解除方法设计得不那么容易被误触，比如把解除按钮放到不常碰到的位置，或者改成需要更明确的动作才行。这样一来，真正能做到防止误触，才是真正的“提升用户安全”。
就讲到这儿——厂家要是真看到，能不能认真想想这个细节，效果可能完全不一样。
