坦克300新版本，字母车标配拉花！配置比“赛博版”齐全

坦克300新版本，字母车标配拉花！配置比“赛博版”齐全

去年一整年坦克300一款车型就交付出了8.4万台以上，纸面数据占到了越野细分市场一半以上份额，成为当之无愧的国产越野车大爆款。既然受欢迎，那就会诞生出越来越多的衍生系列产品，不少有实力的改装厂商已经和长城汽车亲密合作，比如超境团队合作的赛博坦克不仅溢价比较高，限量3000台都很抢手，风林铁骑或者坦克游侠同样都不用为销量发愁。最近又有坦克300新版本亮相，这次命名还没有公布，整体看起来更偏向于专业越野。

新版本车头风格变化比较大，把原来的坦克品牌独立图形logo换成了tank黑色字母车标，而且和整个黑色中网融为一体，这种风格其实更像美国版本的福特立马bronco。两侧圆形复古大灯依然没变，引擎盖上高高隆起增加了散热孔，而且提供越野赛车拉花涂装，橙黄色搭配黑色拉花很有竞赛的感觉。

细节方面显然比普通版坦克300更加硬派了，车头用的是钢制保险杠，不仅强度有所提升，还顺带增大了车头接近角，电动绞盘当然也少不了。车身侧面采用钢制上下车踏板，整车离地间隙明显抬升，目测应该是1.5寸升高氮气减震系统。车顶钢制行李架承载能力更强，涉水喉可以提升过水能力。

今年坦克300还没有到大换代的时候，所以预计内饰不会有大变化，即便是完全沿用老款车型的中控台面贯穿屏幕设计，面对丰田普拉多或者日产途达也有足够的科技感差异。至少在三五年之内，坦克300的内饰风格是不会落伍的。

虽然从去年开始长城汽车的全新自主研发3.0T双涡轮增压V6发动机已经趋于成熟，而且用在了坦克500量产车型上面，但是这款发动机并不适合于坦克300，因为研发支出就是针对纵置9AT底盘布局。所以今年推出的新版本坦克300还是会继续搭载2.0T发动机，最大输出功率227马力，放在越野圈子里也不算弱，至少还比日产途达的2.5L发动机强了不少，更何况匹配有采埃孚8AT手自一体变速箱，可靠性已经得到了验证。

总体来看这款新版本坦克300越野功能性很强，愿意专业性配置明显比赛博坦克版本更齐全，这才是真正适合去野外跑烂路的改装版本。如果有1.5T氮气升高减震，综合各方面套件来分析，应该会在原来征服者的基础上加价3万左右，如果价格比较贴近坦克游侠，那么该版本非常值得推荐。

问题来了，你觉得坦克300这个版本帅吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。