上市不到1年，五菱缤果的销量冲到了25万！

也正是凭借大空间、高安全性，五菱缤果赢得了相当一部分消费者的信赖，尤其是女性消费者。

随着，消费者用车需求的多样化，他们希望五菱缤果的空间能够再大一些，续航里程更长一些。也正基于此，五菱缤果PLUS被提上了日程。

日前，五菱缤果PLUS郑州上市发布会正式举行，新车共推出2款车型，售价分别为8.98万和9.88万元。

那么，五菱宏光PLUS究竟有哪些卖点呢？接下来，不妨让我们一探究竟吧。

细节满满，配置升级

为了符合当下年轻人的审美，缤果PLUS依旧采用驭风能量美学设计。

新车前脸除了采用全新的前大灯组外，工程师还对车身进行了优化，实现了整车风阻优化13%，进一步降低能耗，提升续航20公里，更为缤果PLUS注入性能基因。

除了优化、节能的设计理念外，缤果PLUS还在细节上更具实用性。比如，自动雨刷、外后视镜电动调节和加热、后挡风玻璃加热、后雨刷以及尾门扣手设计，在新车上均有体现。

进入车内，新车采用了极简自然主义内饰，并提供空境绿、暖沙白2种内饰颜色，带来更为舒适惬意的视觉享受。与此同时，车内中控面板、中央扶手箱、两侧车门内侧区域都大量运用了软质包覆，座椅也用上了仿麂皮，令触感全面升级。

除了内饰配置和触感的升级，缤果PLUS的科技配置也有所提升。

新车搭载了8.8英寸全液晶仪表和10.1英寸触控式液晶屏，并内置Ling OS系统，车机系统在实用性、娱乐性方面已经做得较为全面。另外，车内的语音交互功能可实现免唤醒、连续识别等多种功能，用户动动嘴就能完成功能的操作，足够便捷。

超大空间，颠覆以往

人民需要什么，五菱就造什么。针对消费者对大空间的需求，缤果PLUS做了针对性的提升。

得益于2610mm轴距的加持，新车拥有78.4%极致空间利用率。同级领先空间结构设计上更借鉴跑车设计理念，前轴缩短，带来了912mm超长二排座间距，腿部空间达到了89mm，能够轻松放下主流儿童安全座椅。

在存储空间上，浮岛式双层副仪表台进一步增加了车内的储物空间，上层可以放置水杯、手机等，而下层可以放置常用的纸巾、挎包等，更为方便实用。并且在前门板、后门板、副仪表台等3处，还提供水杯置物座。

与以往车型所不同，缤果PLUS后备厢采用了“下沉式”设计，容积更大。后排座椅整体放倒后，容积能够扩充至1450L，全家人的出行装备，一车即可装下。

硬核安全，同级领先

在消费者关注的新能源安全方面，缤果PLUS还是有自己的独到之处。

在主动安全配置上，新车不但标配定速巡航，而且还提供ESC车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车等功能，要知道在10万级的新能源车型中，能够有如此较为完备功能的并不多见。在被动安全上，主副双气囊+前排侧气囊，也没有缺席。

电池方面，神炼电池采用“日”字型辊压大框架，提高电池包80%的抗挤压冲击能力。而电池包中的结构梁、侧板、热管理系统集成为多功能一体化MUST结构件，实现高集成、高强度、 热管理等多功能合一，结构强度提升60%。行业首创“问顶技术”，采用陶瓷层涂覆，确保电芯不短路、不泄露、 不析锂、不起火。

不得不说的是，缤果PLUS采用了五环高强钢车身结构。其中高强钢占比74.8%，热成型占比27%，22处采用超过1500兆帕的高强度热成型钢。而左右后大梁热成型钢的设计，用更轻的重量实现更高的安全性。再加上同级更优的三大吸能结构，碰撞发生时可以有效吸收和分散碰撞时的冲击力，保护车内乘员的安全。

超长续航，游刃有余

此次，缤果PLUS带来了更长的续航，也意味着•跨越式的续航里程能够兼顾城市代步和远途出行，覆盖更多出行场景。

新车搭载75kW三合一水冷扁线电机，电机最高效率达97.5%。同时，轻量化的设计，使车内乘坐空间和储物空间更大，车辆更轻，续航里程也更远，进一步实现了高效节能的目标。

与此同时，车内搭载的神炼电池内部10通道并行设计，散热制热速率提升。在高温环境，电池液冷电池散热效果更好，能够缩短充电等待时间。而智能保温功能，能提升动力性能。1度电能跑10.1-10.6公里，百公里使用成本不到6元。电量从30%-80%仅需30-35分钟。

能够有如此出色的表现，高效、智能的热管理系统不可或缺。该系统能够保证电池、电机等零部件处于最佳工作温度，实现更高的工作效率。并且它还能智能区分停车/充电/空调使用/高低速行车等多个场景，对风扇、水泵等热管理零件的启停、工作频率进行差异化控制。降低整车能耗，提升使用续航。

写在最后：

五菱缤果的出现，满足了消费者对于绿色出行的需求；而五菱缤果PLUS的上市，进一步满足了消费者日趋多元化的用车需求。售价10万元以内，冰雪续航500km+的新能源汽车，也成为了五菱缤果PLUS的头号标签。它能否再次成为爆款呢？还是让我们拭目以待吧。