网友老赵一句话把问界M5和M7推上了风口浪尖，也把潜在车主们分成了两派。“三口之家别碰M5，后排能把你劝退”，这话说得够狠，也够直接。一下子，原本计划入手M5，幻想着开着它带娃出游的奶爸们，心里咯噔一下：这车，还能不能买了？
这可不是小事，毕竟买车对大多数家庭来说都是一笔不小的开支。老赵的评论就像一颗石子，在平静的湖面上激起了一圈圈涟漪。评论区瞬间炸开了锅，有人现身说法，吐槽M5后排空间确实捉襟见肘；也有人反驳，觉得老赵言过其实，M5的后排空间对小家庭来说足够用了。这场论战迅速蔓延开来，从汽车论坛到社交媒体，关于M5和M7后排空间的讨论铺天盖地，甚至有人开始质疑问界的设计理念。
这时候，华为商城和懂车帝的数据就像及时雨一样，给这场争论带来了些许理性。2025款M5 Ultra，起售价26.98万，比老款降了1.4万，激光雷达没了，换成了纯视觉的ADS 2.0。M7呢，24.98万起步，CDC电磁悬架和副驾小桌板成了标配，这小桌板被戏称为“奶爸餐桌”，听起来还挺温馨的。懂车帝的实测数据也出来了：M5零百加速4.3秒，馈电油耗6.8L；M7零百加速7.8秒，馈电油耗6.4L。这数据一摆出来，大家心里也就有了数。追求速度与激情，那就选M5；想要舒适和实用，那就M7。
选择似乎变得清晰起来，但问题并没有完全解决。M5 Ultra轴距2880mm，后排空间确实不算宽敞，但对单身或者丁克家庭来说，也足够用了。M7轴距2820mm，却塞进了三排座椅，二排滑轨240mm，甚至能放儿童座椅。有网友晒出了四口之家乘坐M7的实测照片，表示后排并不会顶腿。这又让一些原本倾向于M5的准车主开始犹豫：要不要为了家庭，牺牲一些驾驶乐趣呢？
这选择，还真有点让人纠结。性能和空间，似乎成了鱼和熊掌，不可兼得。你想要风驰电掣的驾驶体验，就得牺牲后排乘客的舒适度；你想要宽敞舒适的后排空间，就得接受略显平庸的动力性能。这就像人生的选择题，总要有所取舍。
“一人爽选M5，全家坐选M7”，这句话看似简单粗暴，却也道出了不少人的心声。选择M5，是选择一个人的自由和激情；选择M7，是选择家庭的温暖和责任。两种选择没有对错，只有适合与不适合。毕竟，车是为人服务的，适合自己的，才是最好的。
那么，问题来了，如果是你，你会怎么选？你会为了家庭妥协，选择更实用的M7，还是坚持自己的喜好，选择更具驾驶乐趣的M5？又或者，你会继续观望，等待更完美的车型出现？说实话，这真是个让人头疼的问题。
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