惨烈反转！星愿一马当先，小米SU7杀进前5，燃油老将们还能撑多久

惨烈反转！星愿一马当先，小米SU7杀进前5，燃油老将们还能撑多久

一脚油下去，星愿的销量仪表就直接“爆表”，这画面比你周末早高峰堵在三环外还震撼。2025年1-8月的轿车销量榜单刚刚出炉，那叫一个热闹，新能源玩家和燃油老将正面对线，榜单像是个修罗场。

先说最抓眼球的，星愿。多有人以为它只是小众热度，没想到这台小微型车今年干脆来了个大跳水式冲顶——销量一路飙到29万辆开外，这在轿车市场可是标准的“霸榜”节奏。别忘了，它的对手可不都是省油的灯。宏光MINIEV、秦PLUS新能源都还在后面咬着不放，听起来像极了自行车赛场上你追我赶的画面。

新能源的攻势，是真猛。榜单前5全是它们的天下，连大热的小米SU7都把燃油老将们顶在了门外，一路拱到前5的位置。想想这辆从发布起就话题不断的新车，现在销量也成色十足，这对那些靠“老本”吃饭的车型，可不是什么好消息。

说到燃油车，轩逸依然是那个稳得可怕的选手。大街小巷总能碰见它的身影，有朋友打趣说“不看车标，你都发现不了自己换不换代”，外观内饰稳得像家里的老沙发。但它偏偏就是有本事年年稳在高位，今年截至8月已经冲到了接近20万辆的成绩，妥妥的“常青树”。朗逸、速腾、帕萨特这些老伙计也没掉队，都扎进了前10，销量基本都在15万辆以上，说明燃油阵营也不是全军覆没。

不过，你翻下去看榜单后段，就要感叹一句“风水轮流转”。昔日神车卡罗拉，只排到了33名，月均销量掉到连1万辆都不到的水平。更惨的还有MG5，已经跌出前40，这曾经在年轻人里颇有人气的车，如今热度降得比北京的初冬还快。

日系阵营也不轻松。伊兰特、天籁的销量堪堪刚过4万辆，思域更是从曾经的“街车顶流”直接掉到月均不到5000辆，不说江湖地位，连气势都漏了半截。开思域的车友可能都没想到，当年疯狂加价提车的盛景，如今只剩一地唏嘘。

美系车更是一路苦撑，蒙迪欧、君威还在后半段喘着粗气，比它们更艰难的，是那些名字你听着就很有故事但销量惨淡的车型，例如奔腾B70、大众CC，连万辆大关都刚刚蹭上，像是赛场上的陪跑选手，只剩牌面没了战绩。

新能源中的冷门选手也不好过，极氪001、零跑B01、汉L这些去年的热门，如今已经远离榜单前70。原因大家心里都明白——新车型层出不穷，价格战打得比羽毛球还快，稍有停顿就被拍在了沙滩上。

但我还是忍不住想回到榜单前列那几个名字，星愿的“性价比收割机”策略，宏光MINIEV那种“买来就能开、随便停”的便捷，小米SU7自带科技滤镜般的用户黏性……这些卖点，精准戳到了不同人群的胃口。假如你是个每天接送孩子、周末买菜遛弯的家庭用户，或许星愿和宏光就是无痛选择；要是你是个追热点、喜好科技氛围的年轻人，小米SU7可能一眼就合拍。

说到底，这份榜单除了数字，其实还写着一行现实——新能源汽车对燃油车的围攻已经全面展开，而且不再只是局部突破，连轿车市场这个传统阵地都被改了天。

有意思的是，今天下午在咖啡馆我听到隔壁桌两个车友聊天，一个说自己刚订了星愿，另一个吐槽说他车位太窄，只能考虑买个宏光MINIEV。两人你来我往，比参数、比优惠，最后干脆约了一起去提车。

坊间还有调侃，说今年卖得好的几款小电车，后备箱虽然不大，但装小家电、小推车、小孩玩具正好合适，甚至有车主声称能塞下半个阳台的杂物。当然，是真是假，咱也不能全信，就当个茶余饭后的乐子吧。