这两天，特斯拉车主群彻底炸锅了！
原以为五一假期前能喜提FSD（完全自动驾驶）软件升级，结果从28号等到29号，大部分车主连推送的影子都没见着。
有博主爆料，部分车主提前尝鲜了FSD功能，但更多人只能在群里干瞪眼，忍不住怀疑：难道特斯拉搞“地域歧视”？
还是新款车主优先，老款车主被遗忘？
更扎心的是，自从焕新版Model 3-Y上市后，老款车型的软件更新仿佛被按了暂停键，车友们忍不住自嘲：“买特斯拉就像谈恋爱，新款一来，旧爱秒变备胎！
”
结合近期消息，特斯拉FSD的推送确实一波三折。
早在3月，特斯拉中国就启动了FSD限时体验活动，计划向车主推送软件版本2024.45.32.12。
但短短7天后，推送突然暂停，官方回应称“需配合工信部新规完成审批流程”。
根据2月底发布的《汽车软件升级备案管理细则》，涉及自动驾驶的软件变更必须提前备案，而特斯拉FSD涉及13项技术参数调整，可能卡在了合规流程上。
审批流程可以理解，但特斯拉的沟通太“高冷”！
合规是大事，工信部新规是为了保障技术安全，车主们并非不支持。
但特斯拉的“谜语人”操作实在让人上火！
说好的五一前推送，结果连个延期公告都没有，全靠车主猜谜。
参考此前小鹏汽车因新规推迟交付钥匙的案例，如果特斯拉能像小鹏一样提前说明备案进度，车友们的怒火至少能减半。
区域推送差异？
老车主的委屈谁能懂！
焕新版车主优先体验新功能， 老款车主被“放养”——这种区别对待才是真正的痛点！
有技术博主分析， FSD对硬件要求高， 3.0和4.0版本硬件的审批需分开进行，但这不该成为冷落老车主的理由。
毕竟， 老款车主也是真金白银支持特斯拉的“铁粉”，如今却连基础OTA都难等， 难怪有人吐槽：“买特斯拉就像开盲盒， 永远不知道下次更新是惊喜还是寂寞。
”
FSD虽香，但国内落地仍需“本土化”。
海外评测狂吹FSD，在国内却水土不服，比如雨雾天气识别不稳定、对国内复杂路口博弈逻辑不兼容，这些问题不解决强行推送只会引发更多安全隐患。
与其急着画大饼，不如学学国产新势力，把本土化适配做到位。
特斯拉FSD的推送延迟表面是技术合规问题，却暴露出大厂对用户反馈傲慢态度。
车主要的不只是“马上用得上”，而是“透明沟通”和“一视同仁”。
这次五一爽约，希望特斯拉能长点心：老车主不是数据，而是陪你走过技术爬坡期战友！
最后问问大家：你的特斯拉特收到FSD 推送了吗？
你觉得老款车型该被区别对待吗？
评论区聊聊！
点赞过千，我们继续深扒 特速 “更新潜规则”！
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