本田最近曝光了一款全新的中大型SUV，直接上了3.5L V6发动机和四驱系统，这玩法确实让人眼前一亮。
看这情况，本田好像不想只做那个过日子精打细算的“买菜车”专家了，而是想正经冲进硬派越野这个圈子，跟那些老炮儿们过过招。
这台新车就是北美市场要更新的Passport。
它的样子完全不像我们印象里的本田，不再是那种圆乎乎的城市SUV。
整个车头是一个巨大的黑色格栅，里面是四组方块网格，发动机盖上还有个进气口，配上C形的日间行车灯，看着就挺唬人。
最能说明它硬汉身份的，还得是那个夸张的前保险杠和底下的护板。
不光看着又宽又厚，还加了两个特别显眼的红色拖车钩。
这种不藏着掖着的设计，让它往那一站，气场一点不输专业的越野车。
车身侧面的线条也很有劲儿。
设计师把车头和车尾都缩短了，这样一来，车子爬坡下坎的角度就变得很大，这是衡量越野能力的一个硬指标。
C柱做得又宽又厚，D柱又搞了个隐藏设计，加上车身底下的大黑边和轮眉，那股子野性味道一下子就出来了。
车里面呢，这台新车走的是简单又带点科技感的路子。
中控台是现在很火的悬浮大屏配上嵌进去的仪表盘，换挡也用上了电子按钮，既好用，也让车里看起来挺高级。
大天窗和宽敞的后排，说明这车硬汉的外表下，也想着家里人坐得舒不舒服。
个头上，这台车绝对是个大块头。
车长有4839mm，车宽快到2米了，轴距更是达到了2819mm。
这个尺寸在本田自己的车里算是顶级了，甚至能直接跟大众途昂那种车比划比划。
因为轴距够长，车里放三排七个座也一点不挤。
当然，最让人聊得起劲的还是它的动力。
北美版的Passport直接用了一台3.5升的V6发动机，配的是10速自动变速箱。
这套东西明显是给那些喜欢纯粹机器感觉和强劲动力的人准备的。
不过说实话，这台V6发动机进国内市场的可能性不大，它更像是本田在北美市场秀肌肉的宝贝。
同时，国内这边，广汽本田也报了一款全新的BREEZE。
这款车尺寸就小一些了，车长4634mm，轴距2660mm，算是中型SUV。
很多人觉得这个轴距在中型SUV里也就刚及格，但看它的设计，本田好像也想让它看着“硬”一点。
不过，有点小可惜的是，从申报信息看，国产的BREEZE八成还是用那台我们都挺熟的L15BT 1.5T发动机。
虽然动力调高到了142kW，比以前更有劲儿了，但对那些想要猛一点动力的人来说，这台发动机可能还是差了点意思。
其实本田的想法已经很清楚了。
在大众市场，就用1.5T和混动来省油、控制价格，好多卖车。
而在高端市场，就用大排量的V6和四驱，来抓住那些要求高的核心客户，把品牌形象提上去。
这么一套拳打下来，效果很明显。
一方面，像BREEZE这样的车，靠着是CRV的兄弟车型和更硬朗的样子，价格要是能便宜点，估计会继续在国内卖得很好。
另一方面，像Passport这样的大块头，就是在告诉大家，本田不光会造家用车，也能造出真能出去玩的硬核产品。
虽然现在国内市场对大排量发动机没那么感冒了，但本田这么一搞，还是给那些喜欢机器本身和顺畅动力的车迷们留了个念想。
毕竟，当满大街都是小排量涡轮和混动车的时候，一台V6发动机的声音，本身就是一种特别的享受。
说到底，本田这次不管是在北美还是国内，都让人看到了它想改变的态度。
它不再守着CRV和冠道那套家用车的样子，而是大胆去试更硬派、更有个性的风格。
这种既能舒舒服服带家人出门，又能偶尔带你去野一下的车，确实挺招人喜欢。
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