话说回来，咱们国内汽车市场竞争特别厉害，尹同跃就说了，要是跟人家硬拼销量数字，咱们是真比不过。他觉得，反正也争不过那些大头，不如换个思路来干。他们现在就不去追那个销量排行榜了，反而更看重产品的质量。用他的话说，车的质量能排在前面，这可比光是销量高要重要得多。他还提到，光是看赚了多少钱，那点利润排名其实也不如有没有新想法、新技术的创新排名那么有分量。
差不多时候，魏建军也讲了类似的意思。他觉得，光盯着销量数字比来比去，其实没啥大意思。魏建军提议，要比就应该比谁家的车子做得扎实，比谁家的用户用了都说好，也就是口碑好。
还得看谁赚的钱是实打实的，还有谁能给国家多交税，这才是企业应该去比的硬指标。长城汽车这家公司，他们对销量暂时掉一点下去，压根就不怕。他们也不想去追求那些看着好看、但其实没啥用的虚量，就想着能健健康康、稳稳当当地发展下去就好。
琢磨一下，现在这么多车企里头，这两家公司还真是有点不一样。大部分品牌都在拼命冲销量，生怕自己落后了。可尹同跃和魏建军他们呢，反而是更看重产品的内在东西，也就是质量。这种做法在当下这个竞争白热化的市场里，挺少见的。
你想啊，为了把销量搞上去，不少公司可能会拼命打价格战，结果把利润都打没了，甚至为了省成本，还可能在车的用料上省着点，那样的产品，长久看下来肯定是不行的。
这两位老总就看得明白，他们觉得啊，车子本身的质量要是不行，或者一直没有什么新的技术、新的设计出来，即便短时间里销量冲上去了，也肯定不能一直好下去。消费者现在都很精明，大家买车都是要实际去体验的，开起来感觉怎么样，用几年会不会出毛病，这些才是大家最关心的问题。
特别是现在新能源车发展得那么快，各种智能功能层出不穷，要是老是守着老一套不改变，很快就会被市场淘汰的。
他们把大部分精力都放在了把车子做好，不断研发新东西上。意思是，要先把自己的看家本领练好，让车开起来舒服又省心，故障率低。同时呢，还要时不时地推出一些酷炫的新功能、好看的新设计，让买车的人总觉得有新鲜感，有期待。
这样一点一点积累起来的好名声，比任何广告都管用，这才是品牌最宝贵的财富。等到大家都觉得你家的车子靠谱、有特点了，销量自然就会跟着上去，而且赚的也是那种踏实、长久的钱。
他们并不是说不要赚钱，只是觉得利润得跟创新连在一起。举个例子，把赚到的钱再投回去搞研发，比如开发更高级的发动机，更人性化的车机系统，或者更安全的自动驾驶技术。这样才能形成一个好的循环，公司越发展越好。
多交税也是企业对社会负责的表现，说明公司经营得好，也为社会做了贡献。
这种不盲目跟风，有自己一套想法的态度，在汽车行业里头确实挺难得的。他们可能就是觉得，与其在大家都在抢的红海市场里头挣扎，不如找到自己的特色，把现有的领域做得更深更专业。这样做，既能保证公司稳稳地发展，也能赢得更多人的尊重和认可。
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