哈弗狗系列车型在国内轻越野市场有着很高人气，并且相对轻度越野的定位也非常适合新能源的动力形式，让用户有更大的拓展空间。但是其现有的二代大狗DHT-PHEV都采用了两驱的动力形式，很多消费者觉得不太符合它的产品定位。所以哈弗决定将自家最新的混动技术Hi4引入，二代大狗Hi4版本也将在3月25日正式发布。
其实对于长城这套Hi4大家应该都很熟悉了，有着不错的市区能耗表现，并且越野能力也还不错，虽然干不了太重的粗活，但绝对可以应付大多数自驾玩家的路况，可以说和狗系列的产品定位非常契合。
动力方面，二代大狗Hi4搭载Hi4插电混动四驱系统，由1.5T发动机+Hi4前驱动模块总成+ Hi4后驱动模块总成组成的串并联混动四驱系统，综合功率为378马力，综合扭矩为750牛·米。并且系统会根据实时路况，智能调用前后轴双电机和发动机，实现纯电两驱、四驱、串联、并联等9种驱动模式，所以官方给出的WLTC综合油耗仅1.83L/100km。
此外，二代大狗Hi4还提供包括经济、运动、泥地、沙地等7种驾驶模式，在越野路况下，可通过调节前后扭矩输出，充分利用有附着力的车轮，带来更好的脱困能力。在湿滑路况下，iTVC智能扭矩矢量控制系统介入，能够有效抑制打滑。
静态部分，二代大狗Hi4也基本延续了现款DHT-PHEV的造型设计，硬朗大气。细节来看，中网内部有点阵装饰和多边形网格，设计更复杂，搭配上两侧圆形的头灯，看上去更有个性。
车身侧面和尾部看上去也很有力量感，前后轮眉都采用了较大的隆起，搭配上裸露的铆钉，硬汉属性拉满。尾部的设计和前脸风格统一，圆形的尾灯上方增加了横向的灯组，让其看上去没有那么单调。
内饰同样没有进行调整，整个布局比较常规，上方为大尺寸的中控屏和全液晶仪表组合，中控岛台也设置了较多的物理按键，提升实用性。智能配置方面，新车搭载L2+级智能驾驶辅助系统，通过高速NOH智慧导航辅助驾驶系统与车载导航深度融合。
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