奥迪Q6 e-tron全球首发亮相，这台基于全新PPE平台打造的纯电中型SUV，预计将会在今年年底在奥迪一汽新能源工厂开始量产。
奥迪集团董事会主席Gernot Döllner说“对于奥迪的客户来说，基于PPE平台的奥迪Q6 e-tron是奥迪在高端电动出行领域的下一代技术飞跃”。
技术优势体现在哪儿？先来看PPE平台。
大众集团目前的纯电平台有四个，MEB平台、MLB evo平台、J1高性能平台，以及高端电动平台PPE。目前来看，PPE平台在各个维度的性能上，可扩展性都要更高。
能力“带宽”意味着基于平台打造的车型，覆盖度更广，而这正是目前奥迪品牌高端电动车，需要升级的地方。目前奥迪的产品阵营是非常复杂的，e-tron GT来自J1平台，Q4 e-tron来自MEB平台，Q8 e-tron来自MLB evo平台，Q6 e-tron来自PPE平台，奥迪需要一个兼容性更高的平台，能够支撑起奥迪高端电动车的“特点”。
PPE平台是800V平台架构，并且奥迪Q6 e-tron也将使用碳化硅材料来提升功率与能耗，100kWh的电池组，可以支持最高270kW的充电功率。
Q6 e-tron quattro车型综合输出功率达到285千瓦，峰值扭矩590牛·米，0-100km/h加速时间5.9秒，配备100千瓦时电池组，WLTP工况下续航里程为625公里。而奥迪SQ6 e-tron车型，最大功率将来到360千瓦，0-100km/h加速4.3秒。WLTP工况下续航里程为598公里。
性能参数进入高端电动车的主流，那造型上，全新平台的Q6 e-tron还“奥迪”吗？
从外观设计来看，奥迪Q6 e-tron并没有跳脱出整个奥迪家族的设计语言，不会有明显的新品牌、新设计的感受。圆润饱满的造型依然很有奥迪的风格，经典的多边形中网格栅虽然是封闭样式，但是内部细节也运用了多层次的蜂窝状设计，并且有着新能源化改造。
奥迪Q6 e-tron的矩阵式LED大灯和数字化OLED尾灯2.0，提供有8种签名样式选择。提高人与车之间的智能交互感。除了传统的灯光功能之外，数字化OLED 2.0尾灯最大的特点就是带有通信指示灯功能。
简单来说这就像是一块OLED显示屏，能够点亮出不同的信号灯。当你遇到危险时，主动数字灯光可以点亮出三角警示灯符号。在运动物体接近静止车辆，车内乘员打开车门等场景下，尾灯同样可以点亮特定的灯光符号。
奥迪Q6 e-tron是一台纯电中型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别是4771/1939/1648mm，轴距2899mm。标准的中型SUV尺寸，而且新车不光有526L的后备箱容积，还提供64L的前备箱。
全面数字化未来感也是奥迪Q6 e-tron必备的要素。不同的内饰套装拥有拉丝铝面板、木纹饰条、碳纤维微斜纹等多种样式，单单座椅就有六种颜色搭配可选。
新能源车型为了突出未来感，都愿意取消车内的实体按键。奥迪Q6 e-tron进行了简化，但并没有取消，提高在开车过程中操作的便捷度。比如灯光控制、车门锁控制、后视镜调节、座椅记忆等，奥迪Q6 e-tron全部集中设计在主驾门板上，触手可达。相较于那些全部将功能控制设计在车机屏幕内的车型，使用便利性大大增加。
全液晶仪表盘和中控屏幕形成了曲面双联屏的布局，这也是首次在奥迪家族中出现。另外还配置有AR-HUD抬头显示功能，完美呈现出虚拟座舱的即视感。奥迪Q6 e-tron也是首次给副驾提供了一块10.9英寸娱乐屏幕。
未来几年，奥迪的电动化之路将会加速发展，面对中国日新月异的新能源市场，奥迪也是拿出足够大的决心来发展。
未来国内用于生产的全新PPE高端电动汽车工厂已进在2023年底竣工，这个工厂生产的国产Q6 e-tron尾标也将会是“奥迪一汽”。这家合资公司是由奥迪、大众中国、一汽三方在2021年组建的合资新公司，专门生产销售新能源车。奥迪Q6 e-tron将会由新公司生产，并在一汽奥迪的渠道进行销售。
相信诞生于更先进平台的奥迪Q6 e-tron，会有足够的竞争力，被更多消费者认可。
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