在2026成都车展上，宝马正式开了全新长轴距版iX3的预售，专为中国市场搞的，三种配置预售价26.99万到33.99万元，厂家说这价就是最终上市价，不玩背刺那套。车基于“新世代”电动平台，轴距拉到3005毫米，长宽高4885、1895、1635毫米。前脸3D发光格栅加322颗LED组成的“数字天使翼”灯组，半隐藏门把手支持电动和物理双开，九种车漆四种内饰配色随便挑。
智能化以全景iDrive为核心，40英寸4K投影甩到挡风玻璃上叫“全景视域桥”，还有17.9寸中控屏朝司机歪17.5度。车机兼容华为HiCar和CarPlay，塞了阿里大模型和DeepSeek推理，智驾找Momenta搞端到端AI，应付国内复杂路况。性能上第六代eDrive加800V，108度4695大圆柱电池用CTP技术，能量密度涨20%。50L版前后双电机综效351千瓦（477马力），CLTC最高900公里，百公里电耗15.1度，充10分钟补400公里，10%到80%只要21分钟。前备厢58升，后备厢540升，放倒扩到1600升。
现在25万级纯电SUV早被小米YU7、智界RX卷成红海。宝马这900公里靠108度电，相当于“半月一充”，但国产同价早给千匹和城区NOA了。322颗LED灯组看着唬，实际别光瞅投影屏像老太太挤公交还摸黑操作。当下网友调侃“油改电像老太太挤公交，慢且贵”，宝马这波算车圈显眼包里的转型派——不堆纯电千匹，拿长轴和续航治豪华焦虑。
个人觉得，当下环境里传统豪门靠油电共存续命，iX3若27万交车不跳票，比同级油改电香，但Momenta智驾能不能真脱手才是试金石。车圈不缺参数烈士，缺的是真把大圆柱电池做成日用不画饼的狠人。宝马从车展走到月销破万，得看定价诚不诚意，以及900公里续航能不能敌过国产纯电的参数暴走。
