刚刚查了比亚迪DM5.0的亏电油耗数据。
不查不知道，一查吓一跳！
去年这款插混系统发布时，NEDC亏电油耗还是2.9升每百公里。
算下来用92号汽油，油价7.5元一升，每公里成本大约0.22元。
今年下半年突然说油耗降到2.6升了。
OTA更新之后，媒体试驾实际油耗都低于2.4升。
油耗降了0.3升，百公里能省2块钱。
一年要是跑两万公里，就能省400块。
这些钱够给秦L DM-i这样的车充好几个月电了。
最关键是烧油成本现在和充电差不多。
充电一度电一块钱的时候，每公里花费两毛左右。
亏电油耗低到2.6升，烧油每公里也就两毛多。
用户不用老想着充电了。
有些插混车亏电油耗高，加油贵，逼着人充电。
充电效率又不高，挺麻烦的。
比亚迪这个升级让烧油和充电费用接近，用起来更自由。
OTA更新免费，不用装新设备，直接升级就行。
省油又省心，对普通用户来说挺实在的。
一年省几百块，慢慢攒起来也不少。
理想L8那种车，亏电油耗超过10升，加95号汽油8元一升，每公里成本0.8元，比纯电贵很多。
对比之下，比亚迪这个进步明显。
油耗降低一点，长期看能省不少钱。
尤其跑长途多的人，加油费用下降了，心理负担小多了。
插混车用起来更轻松，不用频繁充电。
数据都是官方发布的，NEDC标准，92号汽油价格按7.5元算。
媒体试驾结果也验证了低于2.4升。
这些信息公开可查。
省油的好处积少成多。
一年省400块，对于经济型车主来说，挺有意义的。
充电省钱但麻烦，现在烧油也行，选择多了。
比亚迪这个升级通过软件完成，不需要硬件改动。
用户直接受益，油耗下降，费用减少。
整体使用成本更接近纯电车。
亏电油耗低到2.6升，每公里成本和充电几乎一样。
用户不用担心续航焦虑，加油就行。
插混车的优势更明显了。
这种进步让新能源汽车更实用。
省油又省电，适合各种用车场景。
费用控制得好，用户接受度更高。
数据真实，来自厂家发布和媒体测试。
油耗下降0.3升，效益实实在在。
对于注重节省的车主，每一步改进都有价值。
整体来看，亏电油耗降低提高了用户体验。
费用减少，便利性增加。
插混车型在市场中竞争力更强了。
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