买车前我整整犹豫了两个月，最纠结的就是这台1.5T发动机能不能带动迈腾这么大的车身。网上总有人说小排量拉大车会吃力，现在我开了半年多，可以负责任地告诉你：完全不是那么回事。
第一次试驾时我就发现，这台发动机在市区里特别轻快。等红灯起步时，油门轻轻一点车就往前窜，根本感觉不到涡轮迟滞。上周我拉着全家五口人去郊外，后备箱塞满露营装备，在高速上跑到120公里每小时，发动机转速才2000转左右。想要超车时深踩油门，变速箱反应很快，动力来得特别顺滑。
官方数据说这车百公里加速9.1秒，确实比不上2.0T版本。但平常开车上下班，谁会把油门踩到底呢？我这半年用车过程中，从没遇到过动力不够用的情况。甚至比我邻居那台2.0升的日系车还要灵活。
最让我惊喜的是油耗表现。这半年我记录了每次加油情况，综合油耗稳定在6.8升每百公里。市区拥堵路段大概8升左右，高速上更省油，上次跑长途400公里只用了25升油。算下来每公里油费才五毛钱，比我之前那台1.4T的老车省了不少。按照一年开一万公里计算，光油费就能省下一千多块。
这台发动机的技术也很成熟。销售告诉我这个机型在欧洲已经用了好几年，很多大众车型都在使用。它采用了新的涂层技术，缸体强度比老款提高了三分之一还多。我这半年检查机油时，都没发现机油消耗过大的情况。保养费用也很合理，第一次保养在4S店只花了八百多，比2.0T车型便宜将近两百块。
当然它也有不足之处。上个月我开车走山路，想要体验下激烈驾驶的感觉。当转速超过3500转后，动力输出就变得平缓了，缺少那种持续的推背感。满载爬陡坡时也需要多踩些油门，不如2.0T车型那么从容。
变速箱在低速时偶尔会有点顿挫。特别是在堵车路段，车速在20公里每小时左右，松油门的瞬间能感觉到轻微的闯动。不过这种情况比老款车型改善了很多，熟悉之后通过控制油门就能避免。
高速行驶时，如果已经达到120公里每小时还想再加速，动力响应会慢半拍。需要提前踩油门，等变速箱降挡后动力才能上来。超车时要预留足够的安全距离，不能像开大排量车那样随心所欲。
经过这半年的使用，我觉得这台1.5T的迈腾特别适合家用。它可能给不了你飙车的快感，但在省油和可靠性方面做得相当不错。如果你主要在城市里开车，注重实用性和经济性，它肯定不会让你失望。但要是你经常跑长途，或者喜欢开快车，那可能2.0T版本会更合适。
说到底买车最重要的是符合自己的需求。这台1.5T发动机用实际表现证明了，小排量同样可以很好地满足日常使用。不知道你在选车时，会不会考虑这样的发动机呢？
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