风云T7正式上市时间为8月26日。新车推出3款车型，在此价格基础上实行了抢先置换的价格策略，并且还推出了9种购车优惠活动。相比只注重配置数量而言，这款车更加直接的是围绕家庭用户最关心的问题展开的，即续航够不够用、空间是否宽敞、冬天会不会出现明显的掉电情况、车内是不是容易操作等。
从产品定位上讲，风云T7是一款面向主流家庭市场纯电SUV。它并没有把卖点限制在某一参数上，而是试图以续航、空间为出发点来全面覆盖城市通勤和周末出游以及长途自驾等不同场景的需求。
续航方面，风云T7全系使用的是65.05kWh电池，在CLTC工况下可行驶到600公里。官方给出的媒体实测数据是681.6公里，但是实际续航还会受到气温、路况、载荷以及驾驶习惯的影响。车辆可以实现20分钟内将电量从30%充至80%，适合日常补能及临时长途出行使用，能够减少等待时间。
低温环境一直就是纯电车型所要面对的难题。风云T7配有热泵空调和高压PTC组成双源宽温域热管理系统，并且加入了AGS智能进气格栅。根据官方数据，在零下10摄氏度的环境下，相关配置可以提升30%左右续航表现。该种设计的意义不但是实验室里的数字，更是北方用户冬季通勤的时候车辆使用稳定性得到改善。
动力系统上采用的是12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率为178kW、最大扭矩为275N·m、综合效率达90.8%。对于家庭用户来说，动力强弱不是唯一的衡量标准，是否能在起步、超车和高速行驶中保持平稳，并且兼顾能耗，则更接近于日常用车的需求。
空间是风云T7另一项明显的优势。车辆长宽高分别为4570mm，1852mm和1694mm，轴距为2700mm，官方给出的车内空间利用率是84%。后排腿部距离为911毫米，并且采用纯平地板的设计，在成年人长时间坐车的时候腿部活动会更加方便。
装载能力也没有被忽略。风云T7有450L的常规后备厢和99L下沉储物空间，后排座椅可以分成4/6的比例放倒，放倒后可以达到1550L。再加上车内32处储物空间，在日常买菜、儿童用品、露营装备或者长途行李等情况下都能够找到合适的位置来存放。后排座椅放倒形成的纯平区域给车辆赋予了临时休息的功能。
外观和座舱部分采用的是“东方驭风”的设计理念，车身有炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰和墨石黑6种颜色可供选择。
车身风阻系数为0.286Cd，前脸以及大灯的设计强调了流动感。内饰提供温暖黑棕和极夜黑曜两种配色，搭载15.6英寸2.5K高清防眩光屏，支持CarPlay、HiCar、CarLink无线连接，并且可以兼容不同手机生态的设备。智能化配置更加贴近用户的日常使用习惯。风云T7搭载4nm制程8775舱驾一体芯片，NPU算力为72TOPS，官方数据显示系统响应延迟低至80毫秒。车机内置灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持语音交互，并设有小憩、醒神、哨兵、宝宝等场景模式。对于家庭用户来说，在快速完成导航、空调调节音乐切换以及车窗控制这些操作上，比那些复杂但是较少用到的功能更具有实用性。
驾驶辅助方面新车用上了猎鹰500系统，有3颗毫米波雷达、7个摄像头和12个超声波雷达共22个传感器。功能上可以做到自动泊车300多个全场景、100米循迹倒车高速领航辅助等。需要注意的是辅助驾驶不能代替驾驶员，在车辆使用过程中还应该由驾驶员持续注意路况并承担驾驶责任。
安全配置为家庭购车时的底线，风云T7采用高强度钢占比80%的车身结构，热成型钢占比为18.84%，配有双框副车架、Pack防撞梁、Shotgun结构以及9个安全气囊。电池用的是6D防护和31层“锁子甲”结构，官方宣称其具有IP68级防水能力，并且侧边抗挤压能力可以达到200kN，同时通过了盐雾、火烧等项目检测。
