购买像丰田红杉（Sequoia）这样基于卡车底盘打造、外观霸气的SUV ，而不是像丰田大汉兰达（Grand Highlander）那样采用承载式车身的跨界车，其中一个重要原因就是红杉拥有更强的拖曳能力。红杉基于坦途（Tundra）底盘打造，于2001年首次推出，是丰田旗下尺寸最大、价格最高的SUV，三排座椅最多可容纳八人。
在非豪华三排座SUV这个相对较小的细分市场中，丰田红杉堪称同级领先者。具体的牵引能力因配置和驱动方式而异，但总体而言，2026款丰田红杉的牵引能力约为9000磅，几乎超越了所有竞争对手。最低牵引力方面，四驱Capstone车型可达8980磅；而牵引力最强的两驱SR5车型则高达9520磅。以下是按配置和驱动方式划分的详细数据：
SR5（两驱/四驱）：9,520 / 9,120 磅
限量版（两驱/四驱）：9,300 / 9,020 磅
白金版（四驱）：9,010磅
1794版（四驱）：9,010磅
TRD Pro（四驱）：9,020磅
Capstone（四驱）：8,980磅
竞争对手
总体而言，Sequoia 的牵引能力优于其雪佛兰的两大竞争对手——广受欢迎的 Tahoe 和 Suburban。它们的最大牵引力约为 8,000 磅，具体数值会根据动力系统的不同而有所波动。雪佛兰同级别车型中牵引力最强的当属搭载 5.3 升发动机的两驱 Tahoe，其牵引力可达 8,400 磅。同样，GMC 的 Yukon 和 Yukon XL 两款车型的牵引力也分别可达 8,400 磅和 8,200 磅。
与此同时，新款福特探险者（Expedition）只有在配备重量分配式拖车钩的情况下才能胜过红杉（Sequoia）。这款基于F-150平台的SUV标配牵引力可达7000磅，但如果选装拖车钩并放弃24英寸轮毂，则牵引力可达9600磅。日产的同级别车型Armada的牵引能力则比丰田少了数百磅，其最大牵引力均为8500磅。
没错。除了配置齐全的福特探险者（Ford Expedition）之外，丰田红杉（Toyota Sequoia）是同级别车型中牵引力最强的。现款车型搭载的是一台3.4升双涡轮增压V6混合动力发动机，可输出437马力和583磅英尺的扭矩——没错，就是那套因为故障频发而被丰田召回的动力系统。听着，我们说的是它的动力强劲，可没说它可靠。
