余承东一句“问界M6春天见”，让新能源汽车圈炸开了锅。 这款定位25万级的中型SUV，据传增程版起售价仅23.88万，标配了华为最新的高阶智驾系统。
让人欣喜的是，有车主实测显示，华为乾崑智驾ADS4.0在复杂路况下实现了“通勤零接管”。 这代表着，问界M6可能将成为25万级别智能驾驶能力最强的车型。
问界M6作为问界“89”产品矩阵中的最后一块拼图，定位中大型五座SUV，精准切入25-30万元这一竞争最激烈的市场。 它的到来，填补了问界M5和问界M7之间的市场空白。
从外观来看，问界M6彻底跳出了家族既往的沉稳风格，转向运动化路线。 前脸最显著的变化是取消了问界家族的一体式贯穿日行灯，改为分体式设计，并融入独特的“星灿”元素。
车身侧面，溜背式造型搭配首次在鸿蒙智行家族中出现的花瓣式轮圈与红色刹车卡钳，运动感十足。 半隐藏式门把手不仅优化了车身线条，还能有效降低风阻。
车顶配备了激光雷达，预示车辆支持华为ADS高阶辅助驾驶系统。 问界M6除了前方头顶预埋一颗激光雷达，在后方同样布置了一颗后向固态激光雷达。
车身尺寸方面，问界M6车长约为4.85米，轴距2900mm，巧妙定位在问界M5和M7之间。 这一尺寸选择既确保了城市驾驶的灵活性，又提供了充裕的内部空间。
二排腿部空间达到950mm，比理想L6多出50mm。 即使乘坐1米8的乘客，膝盖到前排座椅也能留出两拳距离，精准切中了年轻家庭用户的核心需求。
动力系统是问界M6的一大亮点。 新车提供增程与纯电双版本选择。 增程版搭载1.5T增程器，综合功率超过365kW，零百加速仅需4.5秒。
CLTC纯电续航超过300公里，综合续航可达1400公里，亏电油耗低至4.2L/100km。 纯电版则基于800V高压平台打造，电池包最高容量100度左右，CLTC纯电续航突破700km。
华为乾崑ADS 4.0智驾系统是问界M6的核心竞争力。 这套系统重构了智能驾驶的核心逻辑，从“被动识别路况”升级为“主动预判风险”，提前2-3秒就能预判车辆、行人的行驶轨迹。
硬件配置上，问界M6高配车型配备了1颗192线主激光雷达+多颗补盲雷达+6颗4D毫米波雷达+11颗800万像素摄像头。 配合华为自研昇腾910B芯片，形成全方位感知网络。
泊车方面，ADS4.0支持“车位到车位2.0”功能，160+种泊车场景全覆盖。 无论是垂直、水平、斜列还是机械车位，甚至是小于车宽+60厘米的极限窄车位，成功率都能达到98%以上。
问界M6的智能座舱搭载HarmonyOS系统，语音识别响应速度达0.5秒级。 支持多轮对话与方言识别，可与华为全场景设备无缝互联，操作流畅便捷。
问界M6预计将在2026年3月正式上市，4月北京车展正式发布，5月开启批量交付。 目前鸿蒙智行线下渠道已开始预热，不少门店已经接受意向预订。
在25万级新能源SUV市场，问界M6将直面理想L6、特斯拉Model Y和小米YU7等强劲对手。 理想L6是最直接的对手，价格和定位高度重叠，只有增程版本。
特斯拉Model Y胜在品牌力，只有纯电版本，空间和本地化智驾不如M6。 小米YU7虽然也有双动力，但品牌积淀不足，智驾和座舱生态和华为相比还有差距。
问界M6的优势在于双动力布局能覆盖更多用户需求，华为智驾和座舱的技术壁垒明显。 钠电池解决了低温续航痛点，鸿蒙生态的联动体验是竞品无法复制的。
值得一提的是，问界M6增程版有望首发宁德时代钠离子电池，该技术在零下20℃环境下容量保持率超90%。 这有效缓解北方用户冬季续航焦虑，彻底解决了增程车低温衰减的痛点。
对于消费者而言，问界M6的出现提供了新的选择。 23.88万的起售价，能买到华为最新的ADS4.0智驾系统、增程/纯电双动力选项以及鸿蒙生态加持的智能座舱，性价比颇具竞争力。
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