安静的SUV是卓越的座驾，而这些是我们过去几年测试过的最安静的SUV。然而，在深入探讨这份榜单之前，有必要先解释一下我们如何测量车内噪音水平，以及分贝读数实际上代表什么，因为这并不像看起来那么简单。
首先，我们的车厢噪音测试以 70 英里/小时的速度进行，麦克风放置在每辆车几乎相同的位置。
这种一致性至关重要，因为麦克风的摆放位置会极大地影响结果。此外，务必理解分贝水平并非呈线性上升。
相反，它们会呈对数增长。例如，从 10 dB 到 20 dB 的跃升并不等于声音增加了一倍，实际上意味着噪音增加了 10 倍。
同样，30 分贝比 10 分贝高 100 倍，40 分贝则高 1000 倍。因此，即使我们报告的数字看起来很接近，最安静和最吵闹的 SUV 之间的实际车内噪音差异也相当显著。
以下是我们对 2024 年性能最佳 SUV 的排名，按噪音从大到小排列。
1. 2024 款起亚 Telluride SX：60 分贝
起亚最大的SUV因其迷人的设计、令人印象深刻的标准功能、高品质的内饰材料和宽敞的载货空间而受到消费者的热烈欢迎。
在我们的测试中，它的座舱噪音峰值达到了 60 分贝，在我们的榜单中垫底。不过，这仍然是一个不错的成绩。
起亚Telluride的出色之处在于，它不仅满足了人们对乘客空间的期望，甚至超越了预期，为三排乘客提供了真正舒适的成人座椅。其内饰的精致程度令人印象深刻——其用料和整体设计更符合入门级豪华 SUV 的定位，而非主流竞争对手。
对于想要在铺装路面以外探险的家庭来说，X-Pro 车型能够轻松应对中等难度的越野地形。如果牵引力是首要考虑因素，Telluride 也能胜任，其牵引力高达 5,500 磅。
除了实用性之外，它还是一款安静、舒适且易于驾驶的车型，这使其持续获得编辑们的好评，并巩固了其在该细分市场中领先地位。这款性能全面的SUV将继续在我们的2025年编辑推荐榜单中占据一席之地。
在中型三排 SUV 中，起亚Telluride 排名第一，领先于丰田Grand Highlander、马自达 CX-90、现代 Palisade、本田Pilot 和现代胜达等强劲竞争对手。
起售价为 37,805 美元，顶配车型根据所选配置最高可达 55,100 美元。2025 款车型并未带来任何重大变化，依然延续了其在细分市场中领先的优势。
该车配备诸多亮点配置，例如12向电动调节驾驶座椅、20英寸黑色轮毂、Harman/Kardon高级音响系统、双天窗以及第二排船长椅。全轮驱动为选装配置，需额外支付2,000美元，让买家能够根据自身驾驶需求灵活选择。
引擎盖下，每辆 Telluride 都搭载一台 3.8 升自然吸气 V6 发动机，可输出 291 马力和 262 磅英尺的扭矩。它搭配八速自动变速箱，默认将动力传输至前轮，同时全系可选配全轮驱动。
Telluride 的乘坐质感偏硬，在崎岖不平的路面上行驶偶尔会有些不稳，不过配备了自动调平后空气悬架，有助于保持平稳。转向稳固，重量适中，制动性能强劲。Telluride 拥有 8.4 英寸的离地间隙，能够轻松应对轻度越野路况。
性能方面，Telluride X-Line 在测试中以 6.8 秒的成绩从零加速至 60 英里/小时，在同级别车型中颇具竞争力，但在低速下的响应速度不如一些涡轮增压车型。
该领域中速度更快的车型包括丰田Grand Highlander Hybrid Max 和马自达 CX-90 的更高配置，但 Telluride 仍然是一个引人注目的全方位选择，兼具舒适性、性能和价值。
2. 2024款宝马X5：59.9分贝
宝马X5是一款高端中型SUV ，因此其出色的隔音效果理所当然。德国制造商通常擅长营造安静的座舱环境，而X5的三个版本在这方面都表现出色。
虽然与我们榜单上的其他车型相比，它的隔音效果可能并非绝对最佳，但它引人入胜的驾驶动态弥补了这一缺陷，所以最终还是要看您最看重什么。在现有配置中，X5 的 xDrive50i 是最安静的。
2024 款宝马X5凭借其性能、舒适性和实用性的精致融合，继续在中型豪华SUV领域脱颖而出。
几乎所有高端汽车制造商（从奥迪到凯迪拉克再到玛莎拉蒂）都对这一级别车型提出了自己的看法，X5 凭借丰富的标准功能和大量个性化选项（如蓝色制动钳和加热扶手）脱颖而出。
今年的车型虽然没有完全重新设计，但变化之大足以给人留下深刻印象。前后造型焕然一新，重新设计的前大灯和尾灯均采用光纤元件，在夜间更显醒目。
标志性的双肾型进气格栅得以保留，现可选配照明灯，以增强视觉冲击力。40i 和 xDrive50e 插电式混合动力车型搭载的六缸发动机经过升级，动力更强劲，效率更高。
2024 款 X5 的内饰经过了科技革新。一块宽大的玻璃面板占据了仪表盘的一半以上，将数字仪表盘和一个约 15 英寸的大型信息娱乐屏幕无缝集成。该显示屏是宝马最新 iDrive 8 系统的界面，该系统还支持先进的语音控制。
虽然采用触控式“虚拟”按钮让座舱看起来更加简洁，但这可能会影响易用性——这个问题需要更多实际测试才能全面评估。无线智能手机充电现已成为标配，提升了便捷性。然而，宝马取消了一项值得注意的功能：可选的第三排座椅。
虽然它并非特别宽敞舒适，但它为家庭提供了额外的灵活性。宝马尚未确认第三排座椅是否会永久取消，但它的取消让奥迪Q7、梅赛德斯-奔驰GLE和捷恩斯GV80等竞争对手（它们都标配或选配三排座椅）在这一方面略占优势。
X5 的优势在于其全系车型均拥有出色的性能表现。可选发动机提供强劲的加速性能，其驾驶动态也延续了BMW卓越的性能口碑。内饰依旧豪华安静，采用优质材料，物有所值。
它也非常宽敞，为乘客和货物提供了充足的空间。尽管如此，一些缺点仍然存在。狭窄的后视镜和粗壮的车顶支柱会造成盲点，而有限的内部储物空间和宽阔的门槛可能会使日常使用不太方便。
总体而言，2024 款宝马X5 在原有的强劲基础上，在动力、科技、效率和设计方面均进行了重大升级。即使没有第三排座椅选项，它仍然是中型豪华SUV中最引人注目、功能最全面的选择之一。
3. 2024 款斯巴鲁 Ascent：59.7 分贝
从历史上看，斯巴鲁并没有特别强调提供安静的车厢，而是将精力集中在全轮驱动和越野能力等实用功能上。
然而，近年来，这种趋势开始转变，斯巴鲁新款车型在噪音、振动和声振平顺性方面受到了更多关注。2024款Ascent，尤其是其Touring版车型，就是这种改进的明显例证。
斯巴鲁 Ascent 在高度饱和的中型三排跨界SUV领域展开竞争，与起亚Telluride、现代 Palisade 和福特Explorer等成熟车型以及时尚的马自达 CX-90 等新挑战者竞争。
Ascent 的特色在于标配全轮驱动，最多可容纳八名乘客，并配备了丰富的安全和驾驶辅助技术，包括自动紧急制动和自适应巡航控制等功能。该车搭载一台 260 马力的涡轮增压水平对置四缸发动机，搭配无级自动变速箱 (CVT)。
在我们75英里/小时（约120公里/小时）的高速公路油耗测试中，这款车的油耗达到了相当不错的28英里/加仑（约8.7升/百公里）。然而，由于发动机在急加速时容易发出轰鸣，加之超车动力不足以及第三排座椅空间狭小，使得Ascent在这一细分市场中处于较低位置。
2024 款斯巴鲁 Ascent 与 2023 款车型保持一致，进行了重大改款，包括重新设计的前脸、标准 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及全系列标配的垂直 11.6 英寸触摸屏。
2024 款 Ascent 的起价为 35,740 美元，最高可达 50,040 美元，具体取决于车型和选配配置。可选车型包括基础款（35,740 美元）、高级款（38,090 美元或 38,340 美元，具体取决于配置）、Onyx Edition Premium（43,140 美元）、Onyx Edition（43,140 美元）、限量款（43,190 美元或 43,440 美元）、Onyx Edition Limited（48,140 美元）和 Touring（49,790 美元或 50,040 美元）。其中，我们推荐 Onyx Edition Premium 车型，因为它兼具最佳的功能和整体价值。
与所有 Ascent 车型一样，它搭载同款涡轮增压四缸发动机，并配备全轮驱动。不过，基础版、高级版和 Onyx Edition Premium 版车型的 EPA 预估油耗略高于价格更高的车型。
Onyx Edition Premium 还增加了一系列增强功能，包括盲点监控、后方交叉交通警报、加热前排座椅、电动可调驾驶员座椅、第二排船长椅、免提无钥匙进入、电动后升降门、后部自动紧急制动和基于订阅的 Wi-Fi 热点。
性能方面，Ascent 配备了斯巴鲁标志性的全轮驱动系统，是全年家庭出行的理想之选。260 马力的 2.4 升涡轮增压发动机提供平均加速，0-60 英里/小时加速仅需 6.8 秒。
虽然发动机推起来噪音较大，但它有足够的动力来牵引拖车或休闲装备。CVT变速箱缺乏传统的换挡方式，这在一定程度上增加了动力系统的噪音，但除此之外，它运行起来平顺且可预测。对于喜欢手动控制换挡模拟的车主，它配备了换挡拨片。
油门响应需要一些时间适应，尤其是在低速行驶时，在城镇中行驶时感觉有些颠簸。尽管我们的测试车使用的是20英寸的轮毂，但它仍然提供了舒适的驾驶体验，能够轻松应对坑洼和路面不平整的情况。
话虽如此，高速公路行驶时风噪和路噪还是很明显。Ascent 的操控性或许不如马自达 CX-90 那样出色，但在日常驾驶中依然保持着良好的平衡性。其轻盈精准的转向系统使其易于操控，高速行驶时也保持着良好的稳定性。
2024 款斯巴鲁 Ascent 的所有配置均配备 5,000 磅的牵引力。在我们长达 40,000 英里的长期测试中，我们通过牵引从雪地摩托到清风房车等各种设备，全面测试了其牵引能力。在这些重型运输中，燃油效率通常会下降到个位数。
就燃油经济性而言，Ascent 城市道路油耗为 20 英里/加仑，高速公路油耗为 26 英里/加仑。高端 Limited 和 Touring 车型的油耗会比 Ascent 低 1 英里/加仑。
尽管如此，Ascent 的 EPA 评级在同级别车型中仍然高于平均水平。在我们实际行驶的 75 英里/小时（约 120 公里/小时）高速公路油耗测试中，Onyx Edition Limited 的油耗达到了惊人的 28 英里/加仑（约 9.7 升/百公里），超过了 EPA 的预估，进一步巩固了其作为一款性能强劲、高效的家庭SUV 的声誉。
4. 2024款奥迪Q7：59.5分贝
奥迪最大的SUV是那些愿意为更精致的配置支付高价的家庭的首选。
Q7 彰显了奥迪对细节的执着追求，包括精心打造的内饰、精心设计的内饰和实用的动力系统选择，所有这些都与品牌标志性的 Quattro 全轮驱动系统相得益彰。3.0T Quattro 车型是该系列中最安静的版本。
2025款奥迪Q7拥有三排座椅和高大车身，外观看似传统SUV ，但其驾驶体验却展现出截然不同的魅力——出人意料地动感十足。Q7与奥迪A6轿车共享平台，继承了后者精致的操控性能和高端的内饰工艺。
Q7 45 车型搭载 261 马力涡轮增压四缸发动机，并标配全轮驱动。对于追求更强劲动力的消费者，Q7 55 车型可选配 335 马力涡轮增压 V6 发动机，不仅加速迅猛——在我们的测试中，仅需 5.0 秒即可达到 60 英里/小时（约 97 公里/小时）——而且牵引力也提升至令人印象深刻的 7,000 磅（约 3,700 公斤）。
内饰方面，Q7 的优质用料和布局体现了奥迪的现代设计语言，不负众望。它配备了多个数字显示屏和精心设计的控制按钮，打造兼具实用性和奢华感的座舱。尽管 Q7 自 2017 年投产以来，奥迪始终坚持对其进行升级，以确保其始终保持竞争力和与时俱进。
2025款车型进行了外观上的革新，使其在中型豪华SUV领域保持领先地位，其中包括宝马X5、捷恩斯GV80和梅赛德斯-奔驰GLE等强劲竞争对手。尽管竞争激烈，Q7依然脱颖而出，并当之无愧地入选了我们2025年编辑推荐榜单。
5. 2024款梅赛德斯·奔驰GLS：59.4分贝
梅赛德斯最大的SUV提供了买家所期望的豪华和优雅，同时提供多种发动机选择，从活泼的 4.0 升 AMG V8 到非 AMG GLS 580，再到配备 3.0 升直列六缸发动机的 GLS 450。
正是最后一款车型吸引了我们的注意，这得益于直列六缸发动机自然平顺的动力表现和梅赛德斯顶级的工程技术。在70英里/小时（约112公里/小时）的速度下，它的噪音达到了令人印象深刻的59.4分贝。
梅赛德斯-奔驰的目标是通过GLS级轿车，以SUV的形式提供S级轿车的体验，将该品牌的众多顶级豪华和科技配置融入这款宽敞的三排跨界车中。问题是：他们是否实现了这个雄心勃勃的目标？
车内，优雅的设计、先进的科技和优质的材质交相辉映，营造出真正奢华的氛围。2024款车型将采用全新的信息娱乐用户界面，取代旧款车型。旧款车型存在一些使用方面的问题，希望这些问题现在已经得到解决。
第一排和第二排提供了宽敞的空间和舒适度，但与一些美国制造的 SUV 提供的更宽敞的选择相比，第三排就显得不足了。
与奔驰S级轿车不同，GLS级轿车以其同尺寸的车型，提供了令人惊喜的驾驶体验。它操控灵活，动力强劲，2024款GLS450和GLS580车型的发动机均得到了进一步升级，使这款SUV感觉比其尺寸所暗示的更小巧、响应更快。
话虽如此，变速箱的换挡反应可能比你对同级别车型的预期更明显。在早期车型中，E-Active Body Control (E-ABC) 悬架系统虽然有效地减少了车身侧倾，但并非总能在所有路面上保持平稳。
然而，在我们对 GLS63 的首次测试中，我们发现即使在舒适模式下，它也能很好地处理较大的道路不平整情况，我们称赞它是更沉稳、操控性更好的大型 SUV 之一，转向感觉很重但很精确。
总而言之，2024 款 GLS 级即使在标准配置下也是一款性能强劲、豪华舒适的SUV，而 AMG GLS63 和超豪华迈巴赫 GLS600 则进一步扩大了其在广泛买家群体中的吸引力。它或许无法完全匹敌标志性奔驰 S 级轿车所树立的标杆，但在大型豪华SUV领域，GLS 级绝对值得考虑。
6. 2024款路虎揽胜极光：58.8分贝
路虎揽胜系列始终秉持两大核心原则：豪华与越野。即使是家族中最小的成员——揽胜极光，也同样秉持着这两大核心原则。
R-Dynamic P250 装饰配备涡轮增压四缸发动机，可产生 246 马力，并具有令人惊讶的精致程度。
虽然四缸发动机通常不以平稳性著称，但经常会让振动渗入车厢，但这里的情况并非如此。
路虎揽胜极光搭载一台246马力的2.0升涡轮增压四缸发动机，型号为P250。该发动机搭配九速自动变速箱，并标配全轮驱动。驾驶时，极光与掀背车有着明显的不同。
它在路上行驶时给人一种扎实扎实的感觉，而且它的座椅位置对于一款SUV来说也适当升高了。虽然它的过弯性能相当不错，但它并没有像宝马X1或梅赛德斯-奔驰GLA级等专注于驾驶乐趣的竞争对手那样，带来同样的驾驶乐趣。
在2020年的评估中，Evoque在测试跑道上的0-60英里/小时加速时间为7.1秒。由于动力系统保持不变，该数据仍然适用于2025款车型。
尽管 X1 和沃尔沃 XC40 等竞争对手的加速时间略快一些，但 Evoque 在整体性能方面仍然具有竞争力。
在燃油经济性方面，美国环保署 (EPA) 估计 Evoque 在城市道路中的油耗为 20 英里/加仑，在高速公路上的油耗为 27 英里/加仑。然而，在我们实际的 75 英里/小时高速公路油耗测试中，P250 版的油耗仅为 24 英里/加仑，低于预期。
7. 2024款本田Passport：58.7分贝
本田Passport 已成为该品牌系列中一款性能强大、价格合理、令人愉悦的中型 SUV，吸引了买家的浓厚兴趣。
Passport 的一大亮点在于其令人印象深刻的低车厢噪音。我们惊喜地发现，它在我们的测试中被评为非欧系车型中最安静的车型，这表明无论是日系还是美系的竞争对手，在细节方面都还有待提升。
2024 款本田Passport 在坚固耐用与精致之间实现了完美的平衡，填补了本田SUV产品线中紧凑型 CR-V 和更大尺寸三排座 Pilot 之间的空白。它专为寻求拥有宽敞内部空间的中型SUV 的人士而设计，非常适合小型家庭或热爱户外运动的情侣。
Passport 的标准 V6 发动机提供了充足的动力，使其能够牵引高达 5,000 磅的重量，其全轮驱动系统确保在雪地、泥土或湿滑路面等各种条件下都能发挥强劲性能。
V6 发动机已在 Pilot 上得到充分应用，它为 Passport 提供了所需的动力，同时又不影响燃油效率，综合油耗为 21 英里/加仑。
本田在2024款Passport车型上进行了升级，包括升级的TrailSport内饰，旨在吸引越野爱好者。该内饰现在配备了悬架和全地形轮胎，旨在提升牵引力和越野能力。
Passport 还配备了全新的 Black Edition 内饰，取代了之前的 Elite 内饰，为该系列增添了更时尚、更流畅的选择。尽管进行了这些更新，Passport 仍然是其第三代车型，于 2019 年首次亮相。
北达科他州的燃料成本估算表明，EX-L AWD 装饰的驾驶员预计每月需要支付约 184 美元的燃料费用，略高于每月 176 美元的细分市场平均水平，不过 Passport 的动力和全轮驱动功能有助于证明额外的成本是合理的。
Passport 的内饰设计以其宽敞舒适的座舱和精巧的布局而引人注目，包括宽敞的载货空间和便捷的储物空间。前后排座椅空间宽敞，支撑性强，确保乘客拥有舒适的乘坐体验。
然而，该车的驾驶辅助技术仍有待进一步完善，因为它缺乏一些竞争对手所展现的精良。此外，虽然信息娱乐系统总体上易于使用，但众所周知，它偶尔会出现故障和崩溃，这可能会降低用户体验。
在竞争方面，斯巴鲁傲虎提供了类似的套件，包括标准全轮驱动和更大的离地间隙，使其成为优先考虑越野能力人士的绝佳选择。
大众Atlas Cross Sport在2024款车型上进行了重大升级，其载货空间几乎与上一代车型相同，并且标配12英寸触摸屏。高端的吉普大切诺基和坚固耐用的丰田4Runner也是竞争者，这两款车都拥有强大的越野性能和更高端的驾驶体验。
总体而言，2024 款本田Passport 是中型SUV领域中功能多样、性能可靠的选择，兼具强劲动力、舒适性和越野潜力。2024 款的全新升级进一步提升了它的吸引力，使其成为寻求性能强劲、空间宽敞、时尚SUV 的人士更全面的选择。
8. 2024款宝马X3：58.6分贝
宝马的紧凑型SUV具有该品牌的许多标志性品质，但价格相对便宜，尺寸也适合日常生活。
X3 受益于与其较大同类车型相同的工程设计重点，从而打造出一款在道路上反应灵敏且驾驶舒适的车辆。
它的安静程度也令人印象深刻，尤其是在插电式混合动力版车型中，其车内噪音水平仅为58.6分贝。有趣的是，这款尺寸较小的X3甚至比价格更高的X5还要安静。
2024 款宝马X3 作为一款小型豪华SUV ，继续在运动性、舒适性和实用性之间实现完美平衡，定位于宝马系列中的 X1 和 X5 之间。
X3 拥有五座设计，对于那些欣赏宝马3 系轿车的科技配置和内饰设计，但又需要更大空间进行公路旅行的人来说，它是理想的选择。虽然 X3 在 2022 年进行了升级，但 2024 款车型仍沿用了原有的设计，没有重大改动。
X3 提供两种发动机选择：一款 248 马力的涡轮增压四缸发动机，以及一款更强劲的 382 马力涡轮增压直列六缸发动机（X3 M40i 车型配备）。对于大多数驾驶者来说，基础款涡轮增压四缸发动机已提供充足的动力，带来令人印象深刻的加速体验。
在测试中，全轮驱动的X3 xDrive30i在六秒内实现了0-60英里/小时的加速，对于一款重量超过4000磅的SUV来说，这令人印象深刻。此外，四缸版在实际测试中，其综合油耗超过了美国环保署（EPA）预估的24英里/加仑（约合10.8升/百公里）的水平，证明了其强劲动力和卓越燃油经济性。
X3 在众多小型豪华 SUV 中脱颖而出，其中包括梅赛德斯-奔驰 GLC、奥迪Q5、捷恩斯 GV70 和讴歌 RDX。如果您追求更具运动感的车型，宝马X4 是不错的选择。这款车型的机械结构与 X3 相似，但车顶线条更流畅，但后备箱空间有所减少。
尽管竞争对手众多，X3 仍凭借宽敞的内部空间、令人印象深刻的动力系统以及广泛的标准和可选功能占据一席之地，尽管其内饰设计可能缺乏一些竞争对手的高档感。
X3 sDrive30i 的起价为每月 190 美元，略高于中型 SUV 每月 176 美元的平均价格，但 X3 凭借其性能和豪华吸引力证明了额外的成本是合理的。
总体而言，2024 款 X3 仍然是小型豪华SUV领域的佼佼者，兼具性能、舒适性和实用性。无论您选择基础款涡轮增压四缸发动机还是动力更强劲的直列六缸发动机，X3 都能提供兼具宝马标志性运动性能与日常实用性的驾驶体验。
9. 2024款梅赛德斯·奔驰GLE：58.5分贝
简而言之，梅赛德斯-奔驰GLE是一款“好车”。虽然这听起来可能有点模糊，但描述却非常准确。它是一款驾驶体验极佳、赏心悦目的车型，并且拥有舒适的空间，适合长时间待在车内。
除了美观和驾驶乐趣之外，GLE 还拥有卓越的动力系统、底盘和外部噪音隔离性能。斯图加特的工程团队在这方面确实做到了极致。
2025 款梅赛德斯-奔驰 GLE 级是一款中型豪华SUV ，位于梅赛德斯系列中较大的三排 GLS 和较小的两排 GLC 之间。
GLE标配两排座椅，大多数车型可选配第三排座椅。然而，第三排座椅空间紧凑，可能只适合身材较小的乘客。GLE提供丰富的动力系统选择，包括六种不同的配置，以满足不同的偏好。
该系列车型涵盖了从搭载255马力四缸发动机的基础款GLE 350，到性能至上的AMG变体，例如搭载涡轮增压V8发动机、拥有603马力的AMG GLE 63 S。对于那些追求更环保选择的人来说，还有GLE 450e，这是一款插电式混合动力车，结合了381马力和近60英里的纯电动续航里程，从而降低了对汽油的需求。
GLE 580 搭载 510 马力涡轮增压 V8 发动机，满足那些寻求强劲动力、非 AMG 性能车型的消费者的需求。2024 款 GLE 进行了重大改款后，2025 款 GLE 仅进行了细微改动，依然保持了其对广泛买家的广泛吸引力。
GLE 的内饰设计精致安静，并配备各种标准和选配配置，以满足不同的品味需求。此外，其语音控制系统也非常实用。
然而，它也有一些缺点，包括方向盘控制不灵活、选装第三排座椅空间狭小，以及添加选装功能后价格可能快速上涨。在成本方面，GLE 350 的月度成本估计为 202 美元，低于大型SUV的平均成本（售价 226 美元）。
虽然GLE提供多种配置，但它可能并不适合所有人，因为宝马X5等车型也提供了类似的豪华配置和科技配置。其他强劲竞争对手包括以性价比著称的捷恩斯GV80、以性能著称的保时捷卡宴以及奥迪Q8。
10. 2024 款宾利添越 V8：58.1 分贝
宾利的静谧性毋庸置疑。添越Bentayga体型庞大，车身厚重，手工打造，注重细节，专为全球最挑剔的买家打造。
克鲁的团队不惜重金，确保 Bentayga 能够提供与乡村庄园同等水平的宁静与平和。
宾利首款SUV的最初热度早已消退，宾利添越 (Bentayga) 上市至今已逾八年。俗话说，时光飞逝。
尽管年代久远，添越 (Bentayga) 依然稳固地成为宾利产品线中的重要车型，占据宾利销量的约 50%，并保持着其最畅销的超豪华SUV地位。它与劳斯莱斯库里南 (Rolls-Royce Cullinan)、阿斯顿·马丁 DBX707、梅赛德斯-迈巴赫 GLS 和路虎揽胜 (Range Rover) 等其他知名车型展开竞争。
添越 (Bentayga) 的最新改款不仅仅体现在外观上，这款近九年前的车型是否仍然值得购买仍是一个疑问。我们对此进行了深入探究，以找到答案。
在奢华的慕尚隆重退场后，添越如今是否仍是宾利的旗舰车型？考虑到飞驰的存在，这个问题或许仍有争议，但不可否认的是，添越对这个英国品牌而言，拥有着巨大的商业意义。
尽管添越 (Bentayga) 已走过数个年头，于 2015 年法兰克福车展首次亮相，2016 年正式上市，并于 2020 年进行了重大改款，但它依然保持着强劲的市场表现。2020 年的改款包含 1000 多个新部件，使这款SUV看起来更具运动感，尽管它未能完全展现出自然优雅的气质。
2024款车型的升级带来了另一项细微的改进，包括Mulliner提供的更多定制选项、为“短”轴距车型提供后轮转向功能，以及混合动力传动系统的改进。不过，我们今天的评测将重点关注搭载传统V8发动机的添越Bentayga S。
这款特定车型采用令人惊叹的哑光银粉色，是今年早些时候停产 W12 发动机后的 Bentayga 目前顶级版本。
在新款V8插电式混合动力车型发布之前，宾利一直保持着这一头衔。这款车型拥有780马力的强劲动力，最近首次搭载于欧陆GT。由于目前的V6插电式混合动力车型缺乏宾利应有的性能，这款新的混合动力车型很可能很快就会搭载于添越Bentayga。
现在，我们来关注一下添越S，它是添越系列中最具运动感的车型。它搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，这是一款在大众集团旗下多款高性能车型上常见的发动机。
在 Bentayga 中，它可提供强劲的 550 马力和 770 牛米的扭矩，足以推动这款豪华SUV达到令人印象深刻的速度。
尽管车身重量约为 2,400 公斤，添越 S 仍可在短短 4.5 秒内从静止加速至 62 英里/小时，加速至 100 英里/小时仅需 9.9 秒，最高时速可达 180 英里/小时。这些性能数据与标准版添越 V8 相同，那么添越 S 究竟有何独特之处呢？
答案在于这款SUV细微的运动化升级。添越S拥有更坚固的悬架设置、更轻松的稳定控制系统（可通过按钮调节），以及全新设计的运动型排气系统。
这些更新旨在为宾利本已豪华的 SUV 注入更多动态驾驶特性，确保其成为 Bentayga 系列中更具运动感的车型。
11. 2024款宝马X4：57.5分贝
宝马X4与X3共享平台，X3已是榜单上最安静的SUV之一。空气动力学设计更精良的X4将这种安静提升到了一个新的高度，其噪音水平甚至超过了时速70英里的宾利添越。
正如人们可以想象的那样，“比宾利安静”当然是一个值得炫耀的权利。
2025 款宝马X4 比上一代（2018-2024 款）宝马X3 更加时尚，但空间略小。这款中型 SUV 采用倾斜的后车顶线，使其呈现出溜背式外观，与方正的宝马 X3 相比，更具侵略性。
然而，这种流畅的设计是以牺牲后排头部空间和载货空间为代价的。与X3不同，X4尚未进行2025款的重大更新。因此，它无法像X3今年那样从焕然一新的造型和升级的发动机中获益。
就其功能而言，X4 继续以其平稳、强劲且省油的发动机选项给人留下深刻印象。
可选发动机性能强劲，确保动感驾驶体验，同时该车也拥有SUV车型中卓越的操控性。此外，X4还可通过丰富的标准和选装配置轻松实现个性化定制。
然而，它也存在一些缺点。倾斜的车顶线虽然增强了其运动感，但却减少了后排头部空间，限制了载货空间，这可能并不适合所有人的需求。
另一个缺点是基础款 xDrive30i 装饰不提供自适应巡航控制，这对于一些寻求更高级驾驶辅助功能的买家来说可能是个障碍。
值得一提的是，2025款X4现在全系标配加热座椅，提升了乘客的舒适度。这款车依然是第二代X4的一部分，该款车型于2019年首次推出。
12. 2024款奥迪Q8：56.2分贝
奥迪Q8 是奥迪品牌的旗舰 SUV，为买家提供最丰富的配置选择。无论您是喜欢 RS Q8 强劲的高性能驾乘体验，还是喜欢基础款更宁静舒适的驾乘体验，Q8 都能满足您的需求。
奥迪Q8 Quattro Prestige 是我们榜单上最安静的 SUV，在 70 英里/小时（约 112 公里/小时）的车速下，噪音仅为 56.2 分贝，令人印象深刻。在内燃机驱动的 SUV 中，没有比这更安静的了。
2024款奥迪Q8是奥迪家族的旗舰SUV 。虽然它与同为三排座豪华SUV的Q7有很多相似之处，但Q8的独特之处在于车身尺寸更小，仅提供两排座椅，并且采用更流畅的设计，并带有类似轿跑车的倾斜式车顶线条。
2024款Q8将进行细微改款，使其造型与新款Q8 e-tron更加接近。Q8 e-tron是一款电动SUV，除了名称之外与Q8几乎没有共同之处。这些更新包括重新设计的格栅、更纤薄的前大灯以及部分功能的可用性调整。
除了这些变化之外，Q8 继续采用其 48 伏混合动力涡轮增压 V6 发动机和标准 Quattro 全轮驱动系统，与之前的车型保持不变。
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