重量管理的大师级：宾利的欧陆GT V8
考虑到宾利大陆GT已经和我们在一起17年了，这是相当惊人的。感觉就像昨天，这家英国汽车制造商刚刚在母公司大众(Volkswagen)的羽翼下，把这款运动型GT硬塞进了超豪华世界，赋予它200英里每小时的速度，尽管它的重量惊人。它成为了一个瞬间和几乎无可匹敌的传奇。
但在这个一切都超轻的时代，这也是一个反直觉的教训：重量可以成为你的盟友。如果你需要燃油经济性的极限方程的资本利得税在这方面表现得足够好三代，尽管它仍然是一个高性能的车重不仅提高安全事故，但它无疑是豪华汽车工程师的关键箭头的箭袋。它吸收了路面上所有的干扰，并屏蔽了震动。
技术，然而，增加了更多的箭箭袋，和宾利相当出色地解雇了所有有新大陆GT。不仅是W12-powered和V8版本比前两代更好的平衡，由于更多的尾部发动机的布局，但特别是V8在体重管理本质上是一个大师班。结果是一个活泼和敏捷的运动旅行者，也乘坐毫不费力的优雅和轻松，就像在永久的轨道上的想法。
新的V8的GT有不少穿着衣服——新双离合变速器，driver-tunable空气悬架，第一次，一个控制旋钮调节，一个可选的主动辊酒吧表盘mass-induced对超自然的缓解的影响力，和一个新工程和优化4-liter V8全年有542马力和569磅英尺的扭矩。尽管W12有很多值得推荐的地方——包括一个让人感觉真正无底的节流阀——双涡轮V8是唯一的选择。与12系的3.6秒相比，它几乎快到了60秒，而且在各个方面都更有运动感，而且更便宜——双门轿跑的价格是201225美元，敞篷车的价格是221075美元，而W12的价格要高出16000美元。
在最近的一次试驾中，它只是简单地沿着道路飞行——或者至少，它给人的感觉是与你的实际速度无关。CGT V8是一款动力滑翔机，它的性能是其他汽车无法比拟的。更有侵略性的GTs和跑车就像这样，具有典型的最小的消声振动和原始能量，这是伟大的。更传统的GT房车，包括宝马(BMW) 8系和Astons，也同样豪华，但感觉总是比大排档要薄一些，这是许多人喜欢的方式，因为它的来源相对较轻。但这种重量赋予了宾利独特的品质，无论是在路上还是视觉上。它的新磨砺造型和更自然和演变的姿态进一步推动其视觉存在。它看起来优雅、聪明、强大，引人注目。尤其是新的玫瑰金面漆，它在明亮的阳光下闪闪发光，几乎是液态金属的外观使它成为我新的惊喜最爱的颜色。
在内部，客舱是适当的娇宠和舒适，新的V8有一些技巧，包括一个三面板旋转仪表盘中心，它可以让你显示主要的信息娱乐屏幕，一个三个模拟仪表，或一个极简主义的木面板。皮革结实，缝制华丽，从宝座上俯瞰景色。当然，越少说后排座位越好，但它们的功能是用来装你想要拿的东西，比如旅行包、相机包或你的孩子。
当大陆GT推出的时候，我认为这是我真正想要尝试的一款赛车，它的速度毫不费力，但却非常舒适，是一种权威的存在，而不是华而不实。它适用于任何环境，今天更是如此。
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