2026赛季 TCR China 上海站把比赛日定在了9月11日至13日，举办地选在上海国际赛车场。赛事期间，韩东君以东道主身份带吴彦祖逛领克车阵，为对方介绍领克03+TCR赛车的竞技宽体设计。他讲车的样子，像一位在车队待了很多年的老车手，这份熟练并非临时准备。他的身份是领克品牌汽车运动大使、领克捷凯车队主力车手、领克03代言人。上海这一站，他坐进的是21号领克03+TCR赛车。东道主与车手这两个身份，在这一站被他同时扛住了。
熟悉一台赛车，要熟悉到能预判它的反应。领克03+TCR赛车在入弯、弯心与出弯给出的反馈都不一样。宽体空气动力学改变了它在高速段的行为。超大鹅颈式可调尾翼的角度又会带来新的变化。这些细节他都讲得清楚，听的人能感觉到，这不是背下来的资料。
熟悉最终要在比赛中兑现。本站练习赛、排位赛与正赛里，他的换挡、走线、超车与刹车点处理得精准。这台赛车的性能上限得到了释放。带伤的手没有影响这些操作的完成度。韩东君把领克03+TCR赛车开到了它应有的位置。
9月11日至13日的三天里，他没有缺席任何一节比赛。赛前的意外让一切都变得不确定。他的出勤记录却是完整的。21号领克03+TCR赛车在赛道上反复出现，蓝色拉花与车头尖齿状条纹成了这一站很醒目的画面。
停在眼前的领克03+TCR赛车由中国团队自主研发，是中国首台自主研发 TCR 赛车，原型车来自领克03。二者在发动机、底盘与CMA架构上同源。领克03大尾翼版用三段可调碳纤维尾翼把赛车的空气动力学留在车上。领克03+的309Ps最大马力也由赛道标定而来。领克的赛道基因，就在这份熟练里被反证。
