今天车圈的闲话，咱不聊新款，也不听大佬们忽悠。
说的是一款让人…有点摸不着头脑的家伙。
论硬实力，这车真不赖。
纯正的美利坚豪华血统，五米多长的车身，霸气外露，还有一块33英寸的8K巨幕，视觉冲击力拉满。
光看这些硬件，谁不觉得倍儿有面子？
可瞧瞧七月的销量，直接掉下巴，三百台都没到！
这成绩单，放哪家车企都抬不起头。
要说它一无是处，倒也不见得。
可一旦你真金白银入手了，就得做好被朋友们开涮的心理准备。
没办法，圈里给它起了个绰号，叫“洗浴中心常客”。
这叫什么事儿？掏钱想买个痛快，结果买了满身梗。
说白了，这局棋，凯迪拉克下臭了。
先看这车的身板。
超过五米二的车长，往马路上一杵，气势汹汹。
你得后退老远，才能把整个车身尽收眼底。
溜背线条也算时髦，符合当下潮流。
车厢里那块33英寸的8K曲面屏，更是把科技氛围烘托到极致。
可问题也随之而来。
车体是够长了，可后排头部空间明显不足。
个头稍高的乘客坐进去，脑袋离车顶没几寸，长途旅行，压抑感十足。
宛如曹植《七步诗》中的困境：“萁在釜下燃，豆在釜中泣。本是同根生，相煎何太急？”空间局促，令人扼腕。
还有那后排地台高耸的中央凸起，活生生把后排变成“双人VIP座”。
如今谁家没几个亲朋好友？
逢年过节想举家出游，这车立刻让你犯难。
再聊聊那块8K大屏，瞧着挺科幻，用起来却不给力。
语音交互反应迟钝，你呼唤半天，它才慢吞吞回应。
车载导航也经常掉链子，路线一复杂，直接卡成PPT，让人抓狂。
现在其他品牌，三十万级别的车都开始卷智能驾驶辅助和座椅按摩了。
凯迪拉克还在鼓吹“全车高保真音响”。
拜托，如今谁还稀罕音响？
消费者真正渴望的是什么？
是更便捷的智能体验，是更舒适的乘坐感受，是在旅途中能够真正放松身心的配置。
再顶级的音响，也抵消不了堵车时腰椎的抗议。
更令人摸不着头脑的是，凯迪拉克内部也在互相消耗。
这边CT6终端让利，那边同门SUV也搞促销。
SUV天生比轿车更受欢迎，这不是左手打右手，自己人拆台吗？
这好比，一家夫妻店，既卖包子又卖馒头，结果馒头生意更红火，你还天天给馒头打折促销，这不是舍本逐末吗？
眼下汽车市场竞争如此白热化。
其他品牌竞相降价抢夺市场份额。
CT6的优惠幅度，相形见绌，如同超市里偷偷摸摸的小促销，看着热闹，实际诚意欠奉。
现在考虑CT6的人，内心都经历着三重折磨：
今天刚提车，明天会不会又降价？
几年后出手，会不会血本无归？
开出门会不会被朋友们取笑？
这已经不是单纯的买车，而是一场心理极限挑战！
平心而论，CT6的静谧性和操控性还是可圈可点的，对得起它的身价。
然而，掏出真金白银，却换来一个略带嘲讽的标签，换谁都得三思。
有人说，如果CT6价格再亲民些，或许还能吸引一些目光。
这话不无道理。
毕竟，在这个价位上，人们的要求也会相对宽容。
但看看惨淡的残值率，又让人望而却步。
竞争对手的座驾，几年后还能卖个不错的价钱。
而CT6的折损速度，简直让人肉疼。
也有人说，CT6瞄准的是更高级别的市场。
这话听听就好，别往心里去。
当务之急，是扭转在消费者心中的刻板印象。
更令人唏嘘的是，就连婚庆公司都不太愿意用CT6充当婚车。
他们宁愿选择其他车型，至少能给新人挣点颜面。
那么，究竟什么样的人才会购买CT6呢？
仔细想想，大概只有两种：
汽车维修店老板，买来研究结构。
品牌的死忠粉，买两辆，一辆驾驶，一辆拆解备用。
说到这儿，真替CT6感到惋惜。明明具备不俗的实力，却被自身策略所牵绊。
凯迪拉克，你究竟在盘算什么？
是时候彻底反思，别再一错再错了！
诸位看官，倘若手握足够的预算，您会考虑CT6吗？
或者，您认为CT6应该如何破局，摆脱当下的困境？
期待您的真知灼见，咱们评论区见分晓！
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