上个月，长安Lumin单月销量再次稳稳破万。
对于很多人来说，长安Lumin其实不是最好的选择，因为其指导价并没有达到用户的心理预期值，如果只是日常代步需求，显然价格更低的宏光MINI EV是最好的选择。
长安Lumin指导价3.79万起，相比于宏光MINI EV的3.28万起售价，指导价高了10%左右。
别小看这10%，要知道这些入门电车的核心市场并不是大城市，而是三四线城市以及“城乡结合部”，更多是年收入4万、5万甚至更低的工薪阶层，他们对价格的敏感程度，超过了我们的认知。
价格更低的车，更容易拿到补贴。
长安Lumin的销量表现其实非常出色，核心原因其实就是一个，其是为数不多可以“薅羊毛”的新能源车型，报废补贴、置换补贴是可以拿到手的。
对于一些手里有报废车资格，也有置换车资格的人群来说，既不想花太多钱去蹭这个补贴，又不想浪费这个名额，那么最好的选择就是长安Lumin。
比如说河南市场，要求是购买新车开票价格在6万以上的车型，才有资格拿到置换补贴。
指导价6.19万的长安Lumin纯电续航为301km，符合大部分地区的置换补贴要求，买新车直接减免一万多，另外装备快充系统，也就是说4万多块钱就能买到一台续航300km的电车。
很多消费者都是趁着能拿置换补贴，置换长安Lumin。
如果有报废补贴，入门版的长安Lumin定价3.79万，叠满报废补贴之后的价格只有1.79万，这属于购车的最低预算了。
一部iPhone16目前的价格在8000-9000元左右，两部iPhone手机就能买台车，这绝对具有很强的吸引力。
当然，的确也不是所有人都能拿到报废补贴名额，但拿到置换补贴还是有办法的，长安Lumin的定价、产品力和设计，能在很大程度上刺激用户的消费欲。
一方面，其拥有比较可爱的设计理念，设计理念在线。
另一方面，在微型车中其尺寸不小，接近3米3的车身尺寸兼顾了灵活性和空间表现，即便后排坐人也不至于太过于局促。
最为关键的是，300km的标定续航和快充，提供了一定的长途出行能力，毕竟补能较快，有快充就能放大出行半径。
这种微型电车登场之前，很多消费者选择的是老头乐。
但事实上，老头乐的价格也不低，品质、安全、耐用性以及售后保养，根本没有任何保证，长安Lumin这种入门电车上市，配上置换补贴，完美覆盖了老头乐的市场。
既可以买保险，整车品质也更好一些，关键是增加了流通性，所以长安Lumin这种产品在很多地区都非常受欢迎，就是因为它是目前能买到可以上路的，最便宜的“汽车”。
有不少人的出行需求，就是每天30km甚至更少，那么他们的需求就是经济性能优先，一万多的长安Lumin就是一个比较好的选择。
全部评论 （0）