一台摩托车，125的排量，风冷发动机，鼓刹，连ABS都没有。

卖七千八百八十八。

还得排队等。

这事儿挺怪的吧？但这车叫五羊本田CG125，三十周年纪念版。

为什么这么牛？圈里人都知道一句话，叫“一车传三代”。

这型号七十年代就有了，八十年代进的中国。你算算，四十多年了，到今天还在卖。

有位云南山区的朋友跟我说，他家那台CG125，快二十年了，天天跑烂路爬陡坡，从来都是一打火就着。

说说配置，你可能更不信。

发动机就是最简单的125单缸风冷，动力数据也普通，百公里油耗不到两升，配上八九升的油箱，加满能跑四百多公里。

仪表是俩机械指针，灯是方的，油箱也是方的，轮毂是钢丝的，坐垫是那种老式的“毛毛虫”。全车上下找不到一块液晶屏。

车重只有一百一十公斤，座高很低，一米六五的姑娘骑上去，两只脚都能稳稳踩地。

那到底谁在买它呢？

肯定不是冲着高科技去的年轻人。买的都是懂它的人：要么是经历过那个年代的老摩友，要么就是想花最少的钱，玩纯正复古的新手。

有人买来就是城里代步，图个可靠。也有人当它是个“白板”，买回去自己动手改着玩。

官方也出了特别版，蓝银配色是向本田另一款经典车CB400SS致敬。三十周年纪念版是红油箱配金标——相当于原厂直接帮你改好了味道。

现在七千多块钱，能买到国产的很多新车，液晶仪表、ABS、防滑系统，什么都有。

但CG125靠的不是这些。

它的底气是积累了四十年的可靠，是“万一坏了，随便找个修车铺都能修”的那种踏实。

没任何高科技，像一台还能上路的活化石。

就为这个，愿意掏钱的人，还不少。