城市公共交通是老年人日常出行的主要依靠，高台阶公交车、地铁无无障碍坡道、无一键呼叫服务，腿脚不便的老人不敢独自乘坐公共交通，日常买菜、就医、探访亲友只能依靠家人接送，长期居家活动范围受限，社交、生活质量持续缩水，适老化出行改造，直面老年群体出行窘迫现状。
结合十五五公共设施适老化改造整体规划，国内多个城市从公交、地铁、巡游出租车三大出行场景，系统性落地适老化升级改造。公交车辆改造以低踏板车型替换老旧高台阶巴士，车身踏板与站台高度持平，取消陡峭登车台阶，车厢内部增设加宽轮椅固定区域、加厚防滑扶手、高频站点语音放大播报，解决老人抬脚上车费力、听不清报站、轮椅无法乘车问题。中西部省会城市全域更新上百台适老化公交车，重点覆盖医院、菜市场、老旧社区密集公交线路。
地铁站点聚焦无障碍配套升级，加装出入口无障碍直梯、防滑坡道、爱心候车座椅，客服中心设置老年便民窗口，支持现金购票、人工指引进站，安排志愿者高峰时段帮扶高龄、残障乘客进出站、换乘。针对独居高龄老人集中片区，巡游出租车上线老年一键叫车专属通道，简化操作流程，无需复杂智能手机操作，社区便民服务点可代为预约车辆，车辆优先停靠小区门口，方便老人上下车。
改造之后，老年群体出行意愿显著提升，不少常年闭门不出的老人，能够独自乘坐公交前往社区医院开药、城郊公园散步、走访老友。城市交通运营方配套开展老年出行安全宣讲，走进社区讲解乘车防滑、紧急求助、无障碍设施使用技巧，兼顾硬件改造与使用科普。部分城市联动社区，制作大字版公交线路图、便民出行手册，发放给老年居民，降低认路难度。
城市适老化改造容易被局限在居家内部，但是户外公共出行，是老年人融入城市生活的关键。公共交通改造兼顾实用性与人文关怀，不做表面化装饰改造，全部围绕上下车、换乘、候车核心痛点设计，兼顾行动自理老人与半失能老人双重需求。
城市的温柔，体现在能否包容不同年龄层的出行节奏。公共交通适老化改造，拆掉老年人出行路上的无形门槛，让银发群体拥有自主出行的选择权，在城市里从容享受晚年日常。
