纵横G700横渡长江高调亮剑！长城坦克谷玉坤破防了

文 | 海淀莫少

编辑 | 小丸子

引言：你不会的，你想都或许不敢想的技术功能，友商率先完成落地搭载了，你阴阳嘲讽和拉踩的营销说辞，终归只能向大家伙儿证明——你不行！

当初理想汽车的“冰箱彩电大沙发”横空出世大行其道，长城汽车老魏是不是也阴阳内涵嘲讽瞧不上过？什么他们狗屁技术不懂。

后来呢，长城汽车包括坦克品牌在内，有没有屁颠屁颠也跟着搞起了冰箱彩电沙发……

所以说，你笑奇瑞纵横太疯癫，人家没准笑你看不穿玩不转、吃不到葡萄说葡萄酸。

奇瑞纵横G700横渡长江高调亮剑，长城坦克居然破防了！

说好的“中国品牌在一起”，借助新能源电动化智能化实现换道超车、从汽车大国迈向汽车强国，长城汽车为何执迷不悟，在阴阳内涵拉踩国产同行友商的错路上，一条道儿走到黑？

这不，继长城汽车董事长魏建军带头各种公开场合内涵拉踩比亚迪之后，长城高管天团核心成员之一的坦克品牌谷玉坤，在坦克400新车上市发布会上，公开内涵嘲讽奇瑞纵横G700的横渡长江一事。

坦克品牌谷玉坤发布会内涵拉踩国产友商

“炫技终归是炫技，陆地的事交给坦克，湖海的事交给船舶”……

乐逗同学注意到，尽管谷玉坤没有直接点名奇瑞和纵横G700这款车，但在自家的新车上市发布会舞台上，当着那么多的媒体观众及线上无数网友消费者，身为长城高管及坦克品牌核心负责人的谷玉坤，如此阴阳内涵友商奇瑞，着实有些失态和不妥！

不要觉得你没有直接指名道姓，就当大家伙儿是傻子，无论是媒体还是网友消费者，谁还听不出你的你点小九九？

众所周知，奇瑞前几天盛大举行第四届全球创新大会，邀请全球成百上千的产业链合作伙伴齐聚芜湖，声势浩大。

而且在此期间顺势上市了旗下全新越野明星产品——纵横G700，G700大张旗鼓公开直播横渡长江更是引发全网热议。

奇瑞纵横G700前几天公开横渡长江

这才过了几天功夫，在坦克400的发布会上，谷玉坤居然来了这么一出，赤裸裸的公开内涵拉踩国产同行友商奇瑞，让人大跌眼镜。

扪心自问，在营销悍将李学用的操盘下，奇瑞这两年也开始发力营销，将流量和人气搞的那叫一个风生水起水涨船高，长城没有发力营销吗？

事实上，最近这两年，效仿雷军加速“触网”的长城汽车董事长魏建军，除了自己一个劲儿地打造个人IP卖力营销的同时，也拉着一众长城汽车高管天团，集中入驻包括微博等在内的各大自媒体社交平台，试图将流量和营销最大化。

客观来看，这无可厚非也没啥不好。

毕竟时代变了，汽车核心消费人群的喜好与需求也跟着变了，传统车企学习新势力，从上到下与时俱进放低姿态直面用户网友和消费者，这是好事也是大势所趋。

产业重构行业大变革，总不能墨守成规、拿着旧地图去探索新大陆吧。

既然大家都开始在重视产品的基础上，强势发力营销争流量抢关注，那么就“兄弟划水各凭本事”，舆论战场上花开几朵各表一枝，你说你的好他说他的好。

长城汽车董事长魏建军经典口号

中国汽车强国梦依旧道长且阻，跨国汽车巨头们仍然相当强大，咱们本土车企目前也只是在新能源领域有先发优势、具备“换道超车”的潜质，为啥同为国产优秀厂商代表，还要窝里横、自己人拉踩自己人？

对此，无论是自主强企奇瑞比亚迪，抑或是理想小米等新势力流量明星，在各家的发布会上，基本上对标和PK的都是特斯拉、BBA保时捷等跨国车企洋品牌；

前几天高调亮剑和上市的纵横G700，从前到后也都是将枪口对准路虎、JEPP、奔驰大G等跨国巨头，没有阴阳内涵长城比亚迪等国产同行友商半句。

怎么到了长城坦克谷玉坤这里，放着更强大的跨国巨头对手们不PK、不扫描，反而是仅仅抓住、咬住自主同行友商不放。

坦克400蹭人家纵横G700当红流量和热度的同时，还要如此奚落嘲讽一番，真的挺没格局、也拉低档次，大概率也要狠狠败一波品牌好感度+路人缘。

记得长城汽车董事长魏建军，也强调并极力包装塑造自己“直男硬汉”人设的同时，也多次公开强调，不允许长城汽车的营销高管在发布会上过分吹牛、夸大宣传，公开嘲讽拉踩同行友商、进而抬高自己更不可取。

坦克品牌谷玉坤压力山大破防了

敢情坦克品牌高管谷玉坤，是压根没把老魏的话听进去，或者左耳朵进右耳朵出，全然当成了耳旁风。等待他的内部批评处分，大概率少不了。

回到纵横G700公开直播“横渡长江”一事。

长城汽车谷玉坤或许不太了解奇瑞，更不知道奇瑞大本营安徽芜湖，迄今仍是中国船舶工业的重要基地之一。奇瑞控股旗下的业务不只是涉及到整车+零部件领域，也恰巧涵盖有船舶业务。

所以要说比亚迪的仰望U8带头搞出了“应急浮水”功能，是创新也不乏营销噱头的成分大于实际，那么到了奇瑞纵横G700（尤其后面还有更炸裂的G900）这里，类似“涉水”的功能早已经有了实质性大的飞跃和升级。

其一，不再只是简单的“应急浮水”，而是真的可以“横渡长江”，在水面上穿梭行驶；

其二、伴随着后续技术的迭代升级，尤其相关法律法规等配套建设的完善，可以“水陆两栖”的民用汽车，真的不再是简单的YY和幻想，照进现实指日可待。

纵横G700成功挑战横渡长江天堑

要知道，任何技术创新和新业态的出现，都是源于勇敢者对未知的大胆探索+实践，想都不敢想的人，如何有资格去嘲讽挖苦拉踩想了又做了的人？！

按照长城坦克谷玉坤的思维认知和简单逻辑，别说水陆两栖的汽车别搞了，能路上跑天上飞的“飞行汽车”更是没有意义。

但事实显然并非如此，现在不能大面积推广和流行开来，不意味着未来不能够实现。

况且纵横G700这个“水上漂”的功能，目前也不是全系标配，只有售价高达大几十万的特殊版本车型上才会应用搭载！

为了确保用户用车安全，奇瑞官方还要求购买带有“水上漂”功能产品的车主用户，提前接受“专业化”培训！

一句话，坦克谷玉坤操好长城汽车及坦克品牌的心就好，不懂奇瑞控股的多元产业布局和技术积淀，就别瞎逼逼。

你不会的，你想都或许不敢想的技术功能，友商率先完成落地搭载了，你要么虚心学习，要么埋头苦攻拼命追赶，一切阴阳嘲讽和拉踩的营销说辞，终归只能向大家伙儿证明——你不行！

奇瑞纵横G700价格与坦克400高度相近

对了，当初理想汽车的“冰箱彩电大沙发”横空出世大行其道，长城汽车老魏是不是也阴阳内涵嘲讽瞧不上过？

什么蔚来李斌、理想李想、小鹏汽车何小鹏，他们狗屁技术不懂。

后来呢，长城汽车包括坦克品牌在内，有没有屁颠屁颠也跟着搞起了冰箱彩电沙发……

所以说，你笑奇瑞纵横太疯癫，人家没准笑你看不穿玩不转、吃不到葡萄说葡萄酸。

摒弃傲慢与偏见，正视友商和后来者。

在越野领域长城是老玩家和老炮儿不假，但面对奇瑞比亚迪等友商们的强势发力，坦克的领先优势和销量王冠能否守得住、守多久，还真不好说。

不服就干，真刀实枪见真章，一起拭目以待，看看价格相近的纵横G700与坦克400等产品，谁会把谁挑下马。