对于咱们普通老百姓来说，买车可是一件大事，除了看外观、比价格、算油耗，心里最惦记的，恐怕就是“安全”这两个字了。
毕竟，车子是移动的家，里面坐着的是我们最重要的人。
那么，到底什么样的车才算真的安全呢？
最近，美国一家叫IIHS（公路安全保险协会）的机构，又公布了一批新车的“考试成绩”，这家机构在汽车圈里可是出了名的“铁面无私”，它的考试难度相当高，被认为是全球最严格的安全测试之一。
这次的榜单一出来，可以说是几家欢喜几家愁，尤其是新能源车领域的两位大热门——特斯拉和沃尔沃，它们的表现再次成了大家关注的焦点。
咱们先得弄明白，IIHS的这个“考试”到底有多难。
它不像我们驾校考试那么简单，它的测试项目都特别有针对性，专门模拟那些现实生活中最容易发生、也最危险的交通事故。
比如说，它有一个招牌项目叫“25%小面积重叠正面碰撞”，这是什么意思呢？
简单来说，就是模拟你的车头只用一个角，大概四分之一的位置，撞上了电线杆、大树或者对向来车的车角。
这种碰撞的冲击力会非常集中，对车身的骨架是个极大的考验，很多车在这个项目上都栽了跟头。
而现在，IIHS还把考试难度又升级了。
比如侧面撞击测试，以前是模拟被一辆普通小轿车撞，现在换成了一个更重、速度更快的撞击物，模拟的是被一辆中型SUV猛撞的场景，冲击能量一下子大了八成还多，对车门和B柱的强度要求高了好几个档次。
更重要的是，它还更新了一个叫“中度重叠正面碰撞”的测试，以前这个测试主要看前排驾驶员和乘客的安全，现在，后排乘客的安危也成了评分的关键。
这就意味着，车企不能再有侥幸心理，不能只顾着保护前排，后排家人的安全同样重要。
想拿到IIHS的最高评价“Top Safety Pick+”（顶级安全之选+），就必须在这些堪称地狱难度的项目中，几乎每一项都拿到“良好”的评价才行。
那么，在这场严苛的考试中，谁成了学霸呢？
答案是特斯拉Model Y和沃尔沃XC90的插电混动版。
这两款车都成功摘得了“顶级安全之选+”的最高荣誉。
先来看看特斯拉Model Y，它这次的表现可以说是相当抢眼。
在所有碰撞相关的测试项目里，不管是前面提到的高难度小面积碰撞，还是升级版的侧面撞击，再到对后排乘客要求极高的中度碰撞，Model Y的成绩单上清一色全是“Good”（良好）。
这意味着，从车身结构设计上来看，这台车在发生各种严重碰撞时，都能最大限度地保持驾驶舱的完整，为车里的人提供一个坚固的生存空间。
不仅如此，它的主动安全系统，也就是那个能提前预警、甚至主动刹车来避免撞上行人的功能，也获得了优秀的评价。
连很多人不太在意但其实关乎夜间行车安全的大灯照明效果，也都是“良好”。
可以说，Model Y这次是以一个近乎满分的成绩，证明了自己在安全方面的实力。
这也从侧面说明，电动车由于没有了传统发动机，车头部分可以设计出更理想的吸能区，这在结构安全上确实有其先天的优势。
再来看另一位优等生，沃尔沃XC90。
一提到沃尔沃，大家脑海里第一个蹦出来的词可能就是“安全”。
这个来自瑞典的品牌几十年来一直在安全领域深耕，这次的表现也再次印证了它的金字招牌不是白叫的。
在所有的碰撞测试中，XC90和特斯拉一样，也全部拿到了“良好”的最高分，显示出其扎实稳固的车身结构和深厚的安全技术底蕴。
在主动安全和头灯测试中，它的评价是“Acceptable”（可接受），虽然不像特斯拉那样项项全优，但也完全达到了最高奖项的标准。
这就像一个经验丰富的老将，虽然一招一式不追求华丽，但功底深厚，稳稳地守住了安全的底线。
所以，沃尔沃XC9t0也当之无愧地获得了“顶级安全之选+”的称号。
有人考得好，自然就有人考得不理想。
这次测试中，几款在美国很受欢迎的皮卡和硬派越野车就没那么幸运了。
比如雪佛兰Colorado和GMC Canyon这两款兄弟车型，它们在新的中度碰撞测试中表现不佳，被评为“Marginal”（及格边缘）。
IIHS的报告明确指出，在碰撞中，后排乘客的胸部和颈部存在较高的受伤风险。
这就是一个非常明确的警示，告诉消费者，有些车看着高大威猛，但在保护家人安全方面，可能存在着看不见的短板。
另一款大家熟知的硬派越野车Jeep牧马人，问题则出在“不思进取”，它在一些关键项目上提交的还是前些年的老款车型测试成绩，面对如今更严格的新标准，自然无法达标，最终也是与任何奖项无缘。
看到这里，我们国内的消费者可能会想，这是美国的测试，和我们关系大吗？
其实关系非常大。
它给我们提供了一个非常重要的视角，那就是评判一辆车是否安全，不能光凭感觉，不能光看钢板厚不厚，而是要看科学、严谨、公开的碰撞测试数据。
更让我们感到自豪的是，如今我们中国也有了自己的“铁面考官”——中保研（C-IASI）。
中保研的测试标准和项目，在很多方面都参考了IIHS，同样以严苛和公正著称，甚至在某些细节上要求更高。
在过去几年里，我们欣喜地看到，越来越多的中国自主品牌车型，比如比亚迪、理想、蔚来等等，在中保研的碰撞测试中都取得了非常优异的成绩，很多车型的安全表现完全不输给那些国际大牌，甚至在某些项目中更胜一筹。
这背后，是我们国家汽车工业整体实力的飞跃，从研发设计、到材料科学、再到制造工艺，我们都在迎头赶上，并且在新能源这个新赛道上，逐渐形成了自己的领先优势。
当特斯拉、沃尔沃这样的品牌在国际上被公认为安全标杆时，我们中国的汽车品牌也正在通过同样的严格考验，向全世界证明自己的安全实力。
所以，对于我们普通消费者而言，这是一个好消息。
这意味着我们有了更多、更好的选择，在选购一辆能守护全家安全的座驾时，我们完全可以对我们自己的国产品牌抱有更多的信心，多去看看中保研发布的权威榜单，用数据说话，做出最明智的选择。
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