很多朋友在买车之前都会被那个老掉牙的问题给困扰住，到底应该选油的好还是电的好？
其实这事儿并没有那么玄乎，不用管网上那些键盘侠吵得脸红脖子粗的言论，“电摩是老古董克星”、“油车喝的是无底洞”，这些说法可以听听。
真要把日子过明白，还得算细账啊，毕竟我们都是普通人赚辛苦钱不容易，每一笔支出都要精打细算。
按照一年跑一万公里、车子骑五年来算。
买台五千块的电摩，七十二伏三十二安时锂电量包，在家充谷电费便宜百公里一元五左右五年下来比一部好手机还省。
保养更省心，换刹车油滤芯才几百块钱。
不过别忘了电池是有寿命的，五年左右需要更换新的，在这一下就要拿出三千五元钱了，并且再加上买车的钱之后的话，那么在五年之内总开销不会超过一万。
再看那台八千块的燃油踏板，九十二号油价加上每三千公里一次的保养费五年光是油钱就得六千元多点算下来总支出肯定超过一万七。
这账一摆，电摩省下大几千了呢，够你再买台新车了吧。
但是这里有一个前提条件，那就是你要有地方充电的地方，在公共快充桩上的话电费会贵到让你怀疑人生了，省下来的全部用来交钱吧。
现在的电摩和三年前相比大相径庭，ABS、TCS等配置已经成了标配，在路上更稳当了。
但是有些缺点还是逃不过去的，比如北方冬天气温一降续航就减半了，在这种情况下出门就得盯着电量表看那种焦虑感真的很让人头疼。
还有这个东西电子元件多，坏了在小县城找一个修车师傅看一眼都会摇头，并且只能回售后换原厂配件了，价格会让你心疼半天。
反观燃油踏板，现在的混动技术简直是一根救命稻草，在万元左右的混动一百二十五排量踏板上应用起来效果很好，油耗可以控制在两升以内，一箱油跑三百公里没有问题。起步时电机帮把手的感觉谁都知道
油车最让人放心的地方就是皮实，路边摊随便找一个老师傅就能修好，骑上十年八年也不会喘气的，并且保值率在那里摆着呢。几年以后想要换新车的时候可以卖掉来充抵现金使用，在经济压力下还可以回血（即循环利用）。
这就像是买鞋一样，要看路况不能只看牌子。
要是你每天通勤距离在五十公里以内，家里又有充电条件的话，那么买电摩就是明智的选择了。安安全全没有尾气排放的好处在于省下来的油钱可以去吃一顿好的了吧？
可要是你每天要在外面跑一百公里以上，或者像外卖小哥一样随时随地都有长途需求的话，选油车才是正道。加油五分钟就可以把全城都逛完，并且完全不用担心没有电而趴窝了。
摩旅爱好者或者生活在乡镇的朋友不用纠结，油车加油即走，并且没有续航焦虑。
千万别认为电摩就不需要遵守规则，现在的时速超过五十的电动摩托车都要挂黄牌、考E照，并且无证驾驶也会被扣车罚款，在这里千万不要抱有侥幸心理。
还有那些三千块以下的杂牌车，虽然表面花哨，但是电池电机都是用劣质材料做的，在续航上虚标不说，并且还存在自燃的风险。
买电摩认准雅迪、九号等大品牌，买车就选本田、雅马哈这些老牌子，在线客服才能保证服务。
说到底，电摩和油车现在各有优势，并不是谁取代了谁的问题，而是看这辆车你是用来做什么的。
选对了，省下的钱和时间都是自己的东西，不要被争论左右方向，在座上坐一圈试试看是否适合你。
