财政部一纸公文，豪车税起征点从130万猛降到90万
这一刀精准砍在奔驰、宝马、保时捷的大动脉上——这些品牌的主力豪车售价几乎全卡在90万到130万之间
7月20日后，买百万豪车得多掏10万起步的税，保时捷展厅的订单瞬间凉了半截
更狠的是，新能源车首次被纳入征税范围。欧盟不是给中国电车加关税吗？那我们直接终结电动车免税时代！
纯电豪车统一征10%消费税，但燃油车要扛生产+零售双重税负。表面看是“油电同权”，实则给国产电车留了活路。
国产豪车正迎来黄金窗口期！ 仰望U8、蔚来ET9卡在90万门槛内，税负几乎为零；而奔驰S级、保时捷卡宴买家得多花10万。这差价够买辆顶配国产SUV！
问界、尊界这些品牌，把保时捷的“圈层服务”玩得更狠：老车主推荐返现、终身免费充电，甚至给客户送茅台。传统豪车4S店学不来——门店少、成本高，搞特权反而得罪客户。
欧洲人现在该懂了：一边在中国市场狂卖豪车赚走千亿利润，一边把中国电车挡在门外，天底下哪有这种美事？既然想两头通吃，就别怪我们掀桌子。新政策落地后，4S店销售哭诉：“客户听说多交10万税，转头就去试驾蔚来了”
马路上奔驰宝马越来越少，这不是幻觉。 去年BBA销量集体暴跌，今年政策再补一刀。当国产车用激光雷达+鸿蒙座舱碾压传统豪车，当消费者发现百万预算能买两辆顶配ET9，谁还为那个车标多花冤枉钱？ 这场汽车战争，中国品牌正在改写规则！
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